摘要：近间距相同管径管道的探测是地下管线探测常见问题之一,为了提高近间距管道的识别能力,对近间距相同管径管道的探地雷达反射波响应特征进行研究。为研究探地雷达对其识别的能力,分别建立了近间距相同管径不同材质的管道模型、近间距相同管径相同材质的管道模型,运用GprMax软件对其进行正演数值模拟,研究表明:近间距管道在水平投影面上相交一定范围内时,探地雷达能够识别所有管道。通过本次模拟,对实际工作有重要意义,并为探地雷达在探测近间距管道时提供了参考。

摘要：为探究乳仔猪料配方中大宗原料的不同配比对混合后物料物理特性的影响,明确不同原料配比的配方在调质、膨化等过程中的基本物理特性,为饲料企业配方设计及生产提供理论支持。文章在查阅大量文献的基础上,以乳仔猪料配方中的膨化玉米、豆粕、DDGS、乳清粉四种原料为研究对象,分别设置不同的质量分数水平,其中玉米设6个水平、豆粕、DDGS、乳清粉分别设5个水平,共21个配方,以研究不同原料配比的配方对混合后物料热导率、比热、摩擦系数和休止角的影响。结果表明,饲料配方中原料质量分数的变化对混合后物料的物理特性影响比较显著。随着配方中膨化玉米、豆粕、DDGS、乳清粉(35℃以上时)质量分数的变化,混合后物料比热均没有显著的差异,而热导率差异显著,所以相同的调质时间内配方中由于原料的组成不同所达到的调质效果会不同。膨化玉米质量分数增加会显著增大混合后物料的滑动摩擦系数并减小热导率。对于需要低温制粒以保护配方中热敏物质的配方可适当增加膨化玉米的添加量,以减缓调质过程中热量的传递。

摘要：随着城市的快速发展,地下管线进行定期的普查极为重要。主要介绍探地雷达探测的基本原理以及对地下管线的应用。结合工程实例,分析了探地雷达针对不同材质的管线的图谱特征,阐述在不同环境下250MHz天线对不同管径大小、不同深度管线的探测能力。

摘要：针对天然气水合物地层钻进过程中,钻头扰动可能对井底和井周地层波速变化产生很大影响,从而导致难以通过钻探取心分析及测井获得天然气水合物地层准确信息的问题,借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA,构建保压取心器(PCS)钻头钻进水合物地层的有限元模型,模拟PCS钻头钻进天然气水合物地层的动态过程,得到不同时刻的扰动形态,同时得到了钻压、转速分别与水合物地层扰动影响关系。研究结果表明:(1)当转速一定,钻压增大时,超前钻头附近井底地层及钻头附近井周地层扰动程度呈增大趋势;当钻压一定,转速增大时,超前钻头附近井底地层最大扰动程度基本不受转速改变的影响,而钻头附近井周地层最大扰动程度整体呈线性增大趋势。(2)钻压和转速一定时,钻进方向上井底地层距离超前钻头越近,其水合物地层扰动程度越强,反之则越弱,距离超前钻头0.09 m以内的井底地层扰动程度较大,在此范围之外的井底地层则扰动程度较小;同时径向上距离钻头体越近,其水合物地层扰动程度越强,反之则越弱;距离钻头体0.055 m以内的井周地层扰动程度较大,在此范围之外的井周地层则扰动程度较小。研究计算结果可为天然气水合物地层PCS取心分析及水合物测井提供参考。

摘要：详细介绍了该工程空调系统的冷源方案设计。通过调研国内几个机场制冷主机容量配置及运行数据,分析、估算了峰值负荷及逐时负荷;从可用能源入手,对几种空调系统冷源方案进行了技术经济比较,最终得出采用水蓄冷的结论,并给出了制冷主机与蓄冷水罐的选型建议。

摘要：某山坡露天矿,原设计的最终边坡角约为46°。为了探索最终边坡角的合理性,应用快速拉格朗日有限差分法FLAC3D在摩尔-库伦准则下搜索该岩质山坡露天边坡的潜在受拉区,判定其稳定性。结果表明:经济合理的最终边坡角是50°38';应用8 m长的锚索加固局部台阶可减小其潜在受拉区中的拉应力;并段将减小边坡的稳定性;爆破开挖时的同段最大装药量与爆距对边坡稳定性影响明显。该方法确定最终边坡角技术可行,它适用于研究岩质边坡的稳定性,克服了用极限平衡法研究边坡稳定性必须事先假定滑动面的弱点。

摘要：运用录像观察法、数理统计法及"BVSS"系统,对美国女子沙滩排球一队Walsh和Ross组合2016年在中国比赛的视频录像进行数据统计及线路图分析,揭示美国女子沙滩排球一队2名运动员的技战术特点,并提出对阵建议。

摘要：目的:利用计算机模拟设计一种新型颧弓骨折内固定器,并通过有限元方法对其固定效果进行生物力学分析。方法:利用螺旋CT扫描图像,在Mimics软件中进行颧弓的三维重建,Geomagic软件完成曲面重构,在UG NX5.0中设计新型内固定器并建立颧弓骨折内固定的三维有限元模型,沿X轴正向,对模型外侧进行集中力加载,大小分为10N、30N、60N、90N、120N、150N六个级别,记录分析该有限元模型在不同工况下的应力及位移情况。结果:成功模拟设计出一种新型颧弓骨折内固定器,建立颧弓骨折内固定三维有限元模型,单元数52977,节点数87116。模型应力主要分布在固定器上,模型最大位移部位位于中间骨折段下端,固定器稳定可靠,能提供有效的支撑作用,防止颧弓再移位。结论:模拟的颧弓骨折内固定器固定效果满意,为今后该固定器的设计提供建模基础并对其可行性进行初步验证。

摘要：为了研究车轮多边形对车辆动力学性能的影响,基于多体动力学理论和轮轨滚动接触简化理论,结合CRH2型动车组的动力学参数,建立考虑轮对柔性的刚柔耦合车辆动力学模型。分析车轮多边形阶数和幅值的变化对轮对振动特性、非线性临界速度和轮轨力等车辆动力学性能的影响。结果表明:当多边形激励频率与轮对某阶模态振型的固有频率相近或者相等时,将引发轮对共振,使车辆的动力学性能发生改变;非线性临界速度会随车轮多边形阶数和幅值的增大而降低;脱轨系数随车轮多边形阶数的增加略有增大,随幅值的增大呈线性增大趋势;轮重减载率和轮轨垂向力随阶数的增加波动增大,随幅值的增加显著增大;车轮多边形对运行平稳性的影响甚微,主要是因为一系减振器和二系减振器的减振作用。为保证列车运行安全,根据轮重减载率限值0.6制定出车轮多边形在160~240 km/h速度工况下2~20阶的幅值限值。