摘要：岩溶山区公路建设过程中,因地质情况的多变性,给边坡支挡防护带来一定困难。对发育V形溶槽形堆积体半填半挖公路边坡进行外业调查、内业分析、滑坡稳定性计算评价,以其结果来指导支挡设计。根据防护重点和防护目标的不同,结合现场施工顺序,采用挡墙、锚索框架梁、仰斜式排水孔、锚索抗滑桩等措施,对路堑边坡、路堤边坡进行综合治理。采取防治措施后,边坡未出现后续变形,治理达到预期效果。

摘要：某山区公路路堑边坡在开挖多年后出现滑动,为确保滑坡范围内公路及既有民房的安全,进行了详细的野外调查、钻探。查明边坡变形主要是受连续强降雨和地下水的影响,在强风化带形成了软弱滑动面。同时,滑坡前缘阻滑段和侧向公路的开挖,也降低了抗滑能力。采用传递系数法,分析了滑坡整体稳定性,分别计算了天然工况、饱和工况下的稳定系数。基于保护对象的特点和滑坡变形机理,提出了治理措施。

摘要：本文介绍了广深沿江高速公路路线布设置控制因素、原则以及路线设计方面的几点创新问题。

摘要：本文通过实际案例,分析研究了新建道路与既有高速公路的交叉设计.根据城市总体规划、现状条件、路网结构,考虑安全性和经济性,综合选取了交叉方式.合理采用结构形式及新旧搭界设计方案,保证了稳定性,优化了施工顺序及施工方案,加强了交通组织设计及保通措施,保证了既有高速运营的安全、畅通.

摘要：三岔湖一号桥主桥采用(5×56)m的刚架拱桥结构形式,在借鉴已有研究成果的基础上,该桥采取了减小拱片间距、加强横向联系、改变微弯板构造和配筋及加强角隅点处构造钢筋设置等措施,提高了单拱片和桥面板的承载能力,加强横向整体稳定性,改善了结构的抗裂性能。设计中考虑连拱结构作用,设计墩台具有足够的刚度、强度和稳定性,保证桥跨结构的安全储备,本桥设计可为同类型结构设计提供参考。