摘要：本文介绍了一种调度管理网络的通信系统，分析了系统的构成、协议和状态图，并给出了实现的流程，最后给出了系统的网络设计方法。

摘要：天线电磁特性及耦合干扰是列车通信系统电磁兼容性设计的关键问题。建立列车车体与天线的一体化模型,利用有限元数值分析对模型上GSM和GPS天线的电磁特性与天线间的耦合度进行了仿真,通过仿真得到系统最佳耦合性的车体尺寸与天线安装位置。结果表明,正常工作的发射天线其电压驻波比和天线耦合度均值均优于工程应用指标。分析过程和所得结论能为列车天线系统的电磁兼容性设计提供参考。

摘要：对电力谐波参数测量原理及方法作了探讨，介绍了交流电力谐波参数测量仪的软件。

摘要：本文提出了轨道交通信号与控制专业"一体两翼"新的课程体系结构,从专业课程、课内实验、认知实习、课程设计、专业实习和毕业设计五个教学环节进行了深入探讨。最后,通过笔者所在学校的实际情况证明了新课程体系应用效果良好。

摘要：为了研究车载天线系统的电磁兼容性,使用HFSS-IE设计了一种巴仑半波对称振子天线,建立了基于该天线的列车车载天线系统模型。根据微波网络理论分析收发天线的互偶效应,给出收发天线间耦合度表达式。利用HFSS-IE仿真有限空间多天线的耦合度,分析得出满足系统电磁兼容性的天线安装位置。仿真分析列车顶部天线系统的耦合度,得出天线耦合度与天线距离和频率的关系。实验验证了实际列车车载天线布局的正确性,得到的结论可为列车车载天线的优化布局提供参考。

摘要：该文对采用MAC序列码设计雷达信号的理论及方法作了系统研究.理论分析及实例仿真表明: MAC序列是具有理想相关特性和抗遮挡能力的二元序列,可以设计出具有无模糊测距、测速性能良好并且易于工程实现的低截获概率雷达信号.

摘要：为了让旅客出行更便捷,提出了城际客运专线收费系统设计方法。建立了收费系统总体结构模型,阐述了实现其功能的过程和方法,指出了乘车IC卡在收费系统中具有关键作用。对乘车IC卡结构原理、外观结构、技术方法进行了设计。最后通过创建收费系统B/S结构功能模块,测试了用乘车卡卡号在数据库中建立乘客ID、预存费用、分配座位、记录乘车行程标识、计算乘车路程、收取乘车费用、自助订票等功能,验证收费系统设计的可行性。

摘要：我国铁路发展将出现列车客运公交化的新形势,使用铁路客运乘车卡,能更有效地提高铁路客运品牌质量,以适应客运列车公交化的新形势.提出了具有显示功能、存储功能的铁路客运乘车卡的结构原理、外观设计、应用系统设计及其方法技术.论述了乘车卡的乘车收费过程,应用该乘车卡乘车,能够按乘客的实际乘车路程收取乘车费用,并向乘客合理分配座位资源,给乘客带来更大的便捷和安全,克服了现有乘车卡采用"用均一制收费"和"不向乘客分配座位"的缺限.

摘要：路由问题在通信网中一直是一个核心问题,路由算法的优劣将直接影响到整个通信网络的性能以及通信的质量,在卫星网络中也不例外。由于卫星网络具有区别于地面网络的拓扑结构的动态变化等独有的特点,使得适用于地面网络的路由算法不能用于卫星网络上,因此必须针对卫星网络的特点设计适合于卫星网络的路由算法。本文先阐述了路由算法的影响因素及设计目标,然后提出了一种运行于卫星网络上的基于时空的路由算法.给出了算法的详细步骤,并详细介绍了算法的伪代码实现。实验表明该算法能很好地满足卫星网络的要求。

摘要：根据Visual Basic程序设计语言上机考试的实际需求,用Visual Basic语言和Access数据库设计开发了一款"Visual Basic程序设计上机考试系统",实现了Visual Basic程序设计上机考试的自动组卷、自动计时和自动评分功能。