摘要：随着我国城市建设的发展,生活节奏在不断加快,居民对城市综合性公园的需求也越来越多。但是多年以来我国大部分城市公园存在设施陈旧,布局杂乱,环境质量差等突出问题,为了重塑城区生态环境、打造生态宜居城市,需站在建设生态文明城市的基础上,对公园进行改造与扩建设计。文章着重阐述了基于互动理论的城市综合性公园改造与扩建设计的意义与原则,并以鹤壁枫岭公园为例,从互动理论的视角探讨城市综合性公园改造与扩建设计中的互动性表达。以期城市综合性公园在满足美观、实用的前提下,更加符合现代需求。

摘要：手机内置微机电系统(MEMS)传感器具有零偏不稳定性和误差发散快等缺点。为了提高行人步数检测的准确性,基于图形用户界面(GUI),建立零偏校正、低通滤波和卡尔曼(Kalman)滤波3种误差处理模型。采用峰值域和时间域共同约束峰值的双特征检测方法,设计平稳前进和摆臂前进两种动态实验场景,检测行人步数。实验结果表明:在不同动态场景下,双特征检测行人步数的准确率均在95%以上,验证了所提算法的准确性和鲁棒性,满足行人步数检测的要求。

摘要：为提升矿井堵漏风效率,将羧甲基纤维素钠和柠檬酸铝配制而成的高分子水凝胶应用到防治煤矿自燃火灾研究中,采用黏度计和自行设计的堵漏风测式装置对凝胶的黏度、成胶时间、流变特性和堵漏风性能进行测试;用漏斗法结合实时的凝胶黏度确定成胶时间。在理论配比范围内,优选出适合煤矿井下应用的CMC质量分数为2.0%和2.5%的凝胶。配合使用这2种凝胶可显著提升堵漏风效果,实现内外堵漏一体化。

摘要：近年来,国家对于具备国际视野和跨文化交流能力的国际化人才的需求越来越大,各高校在设计专业培养方案时,对双语课程的关注度提高,希望通过设置专业双语课程从而提高学生的国际学科专业水平。然而,目前各高校的专业双语课程水平还处于起步阶段,在师资水平、教材选用、教学内容、教学方式等方面还不够完善,有待进一步根据自身情况改进完善。本文通过问卷调查的方式,选取一定数量的学生对税收专业双语课程的课堂效果进行调查分析,并根据调查结果分析当前税收专业双语课程中存在的问题,然后提出提高其课堂效果的意见及建议。

摘要：设计是人在实施目的性、计划性行为之前进行路径构思、方案拟制的先导性环节,是一种将科学性因素与艺术性因素熔于一炉的创造性智力活动。设计科学是介于数学自然科学与哲学社会科学之间的交叉科学学科门类。30多年来,设计科学在中国呈现较好的演进态势和发展格局,已经形成一系列分支学科、边缘分支学科。今后,需要在整合研究队伍、组建学术团体、扩展学术园地等方面采取积极措施,推进设计科学的可持续发展。

摘要：广告学自20世纪70年代末第二次被引进中国大陆以来,在社会需求的强力拉动下获得了快速发展,成为一个颇具活力的多边缘学科群组。归属于广告学的数十门分支学科,按照具体研究对象、生成区位的差异,目前可以相对地区分为概观类、行业领域类、内容载体类、实务操作类、管理经济类、边缘交叉类等七个学科系组。今后一个时期,广告学在跨学科的潮流中将呈现发散与收敛互为补充的双向演进走势,一方面与其他学科相互渗透以建立新的边缘交叉分支学科,另一方面以普通广告学为核心汇聚并升华各门分支学科的研究成果以建立渐趋完善的理论体系。

摘要：据有关数据显示,2017年中国内地授权市场快速增长。活跃在中国授权市场的品牌国别达到27个国家和地区,其中品牌占有率方面,美国品牌为40%,中国大陆为26%,日本为11%,韩国为6%,英国为6%,港澳台地区占3%。从活跃品牌的分布看,美国品牌主要是经典动漫品牌和影视品牌为主;大陆动漫授权品牌主要是低年龄层为主的动漫品牌;日本授权品牌主要是动漫品牌,年龄层受众群体较大;英国授权品牌主要以低幼年龄层为主。

摘要：多节链式旋翼飞行器具有构形可变换的特点,是应对运动空间变化的一种有效构形设计方式。受限于构形变化下电机共轴带来的横向转动力矩的缺失,多节链式旋翼飞行器的动态重构飞行具有无法达成的临界构形区间。为此,设计了具备横向倾转的链式旋翼机体结构,以单机臂为模块化结构基本单元,通过旋转关节实现水平向的构形变化,机臂中段配置倾转矢量关节,用以提供滚转力矩支撑。在机体运动学、动力学模型推导的基础上,引入虚拟控制量对控制分配进行线性化处理,利用Moore-Penrose伪逆求解控制效率矩阵,面向全构形变换设计了基于全驱动控制的飞行控制律。对飞行器典型构形位姿控制的稳定性、构形变换控制的可行性进行实验论证,仿真结果表明:在飞行器各典型构形飞行状态下,姿态各轴向角度跟踪最大误差不超过0.05°,构形变换过程中,姿态各轴向角度跟踪误差不超出0.1°,2种情况下,位置偏差均能控制在1 mm以内,飞行器具备各构形下稳定飞行及构形变换的能力,为进一步开展动态重构及稳健飞行提供了必要条件。

摘要：目的描述20世纪80年代后期以来形象设计研究在中国的发展轨迹,展示以形象设计作为研究对象的各门学科的衍生态势。方法检索以"形象设计"作为篇名或书名主题词的中文期刊文献、学位论文、图书文献,通过数据变化直观地显现形象设计研究的规模扩张状况;通过提取上述文献的前缀主题词和后缀主题词展现形象设计研究对象域的横向拓展和纵向拓展状况。结论形象设计研究的已有成果正在经历学科化梳理过程而聚合为一个新的学科群组--形象设计科学,其中包括来自于局域学科化聚合的企业形象设计学、包装形象设计学和来自全域学科化聚合的形象设计美学、普通形象设计学等。形象设计研究在中国的发展和形象设计科学各门学科的衍生,归根结底是社会需求拉动的结果。

摘要：针对旋翼飞行器因机体结构受运动路径中空间变窄限制而无法连续穿越的问题,研究设计了一种可动态重构的旋翼飞行器,通过改变机体构形实现对空间变化的运动应对,提高飞行器在复杂环境下连续运动作业的能力。该系统采用链式模块化结构,通过旋转关节实现构形的2维变化。根据机体结构特点和运动控制方式,基于D-H(Denavit-Hartenberg)规则推导了空间变换矩阵,求解了变化重心,建立了机体运动学模型。基于几何、动力和控制响应约束,提出了构形变换的求解方法,并针对该模型给出了边界条件。最后进行了飞行器稳定性、操纵性及临界构形实验。结果表明,构形变换过程中,飞行器姿态稳定,无明显突变,各轴向最大变化量在4°以内;濒近临界构形时飞行器操控顺畅,跟踪控制响应能够在0.1 s内完成。实验验证了姿态可控的临界构形角度集为{180°, 180°, 113°},通过几何运算,采用固定航向方式,飞行器的通过半径可缩小21.89%,结合航向控制的方式,最大通过半径可缩小67%。飞行器具备稳健完成动态重构和通过窄间隙的能力。