摘要：转矩控制作为整车控制器(VCU)的核心功能,保证其安全性至关重要。为此,本文针对VCU非预期的转矩输出异常的问题,参考ISO 26262标准开展功能安全分析,并提出一种基于EGAS架构的转矩控制3层监控策略。首先,以VCU相关项定义为基础,通过危害分析与风险评估确定汽车安全完整性等级以及安全目标。其次,采用故障树分析方法导出功能安全要求以及技术安全要求。再次,针对安全目标,设计了基于AURIX TC275三核主控芯片与TLF35584电源监控芯片的功能安全机制。此外,通过3层监控策略分配CPU资源,实现转矩控制基本功能与监控功能的分离。最后,进行处理器在环测试,包括UDE调试、UDS诊断以及TLF35584安全状态控制测试。结果表明:该3层监控策略能够实现VCU转矩控制的基本功能并在出现故障时及时进入安全状态,从而达到安全目标。

摘要：以多速率系统为背景,考虑网络传输中的数据丢包,在此基础上设计H-无穷有限脉冲响应(FIR)和无限脉冲响应(IIR)滤波器。多速率系统由一个周期系统描述,以H-无穷规范测量其性能。为了保持系统的周期性,数据丢包以区间[0,1]的一个数值估计,目标是设计FIR和IIR滤波器的估计误差收敛为零,而噪声衰减到一个给定的约束指数的均方水平。这些条件的归纳为一组线性矩阵的可行性不等式(LMIs),并由此给出所需的滤波器参数。为了说明本文方法的有效性,提供了仿真实例。

摘要：针对多目标非线性整数规划的配电网重构问题,提出基于类电磁机制算法(Electromagnetism-like Mechanism,EM)的配电网重构。根据配电网的特点就该算法的具体步骤进行了详细的描述,并设计了电荷量算子、矢量力算子。算法利用吸引、排斥机制来引导粒子更新搜索方向,同时对算法的种群移动模型进行了改进,防止算法的早熟。该算法用于IEEE33节点和IEEE69节点系统的计算结果表明,类磁机制算法用于配电网重构是可行的、有效的。

摘要：介绍了汽车检测线工艺布局和控制软件的设计,探讨了基于SPC技术利用检测数据对汽车零部件生产过程能力进行评价控制的原理、可行性及其应用。

摘要：通过正交设计试验和方差分析方法讨论了奥氏体化温度，形成贝氏体的等温温度及贝氏体的相对量对ＧＣｒ１５钢Ｍ／Ｂ复查组织的冲击韧性与硬度的影响．结果表明：贝氏体的相对量显著影响复相组织的冲击韧性及硬度，而奥氏体化温度和形成贝氏体的等温温度则对其影响不大．

摘要：本文介绍数控专用铣床设计的有关问题 :方案设计 ,进给系统设计。文中并对数控专用机床在现代加工制造中的应用前景、设计思想、进行了讨论。

摘要：BMS是新能源汽车发展的关键技术之一,存在自身功耗较大的问题。基于英飞凌TC265D的多核结构,以32位主CPU进行主控,8位CPU进行唤醒源监控,探讨系统休眠唤醒策略;设计休眠管理电路,实现外部电路模式切换;针对外部唤醒源易受干扰问题,提出唤醒确认模式,避免系统产生误唤醒。实验结果表明,采用该休眠唤醒方案后,系统总电流由287 mA降低到554 mA,有效降低了系统功耗,减少了车辆存储过程中电池能量的损失。

摘要：产品概念设计的基本目的是获得综合性能最好的设计方案。通过对产品功能的分解和结构要素的映射分析,求出的方案集的解,通过分析不同方案对功能要素的相对重要度大小并进行量化处理,再基于AHP进行归纳计算,找到综合权重最大的方案作为最佳设计方案。通过对电缆除冰装置概念设计的实例分析和计算,验证了该方法在产品概念设计方面应用的可行性和实用性。

摘要：桥上施测量流量是近年来发展起来的新方法,它不但能够节省人力,降低劳动强度,确保人身安全,提高工作效率,同时也有利于开展巡测,适合抢测洪峰。对于开展桥测流量的水文站,为能够发挥桥测优势,在获得实测流速等数据的基础上,应用计算机技术进行流量计算,可以减少人工计算工作量,大幅度提高流量计算的时效性和准确性。

摘要：基于英飞凌AURIX系列单片机的DSADC模块设计了一种通过软件算法实现旋转变压器位置采样功能的软件解码方案。该方案借助英飞凌AURIX芯片的底层软件驱动库可以方便实现高速的旋变位置采样。与传统硬件解码方式相比,可以极大降低硬件成本。利用电机试验台架对所设计的软件解码方案进行实验验证,结果表明,其采样精度较高,有较高的设计参考价值。