摘要：芜湖长江大桥40P.P.C铁路箱梁理论重量达272t，实际重达290t(包括道碴），采用64式军用梁组装的300t拆装式架桥机架设，为了检测架桥机的安全性，可靠性和使用性能，笔者于1999年4月主持了300t架桥机的实机试验，并采用实际荷载对架桥机进行了理论分析，计算结果与试验结果误差较小，一般在5％以内，为此我们认为理论计算结果可信，该机是安全可靠的。各种使用性能较好。

摘要：芜湖长江大桥无为岸铁路引桥位于软土地区，设计单位在进行桥梁桩基承载力计算时，既没有考虑软土层的正摩阻力，也没有考虑负摩擦力对桩基的影响。作者通过一系列推算以及桩的静载试验，认为该软土层应该考虑正摩阻力，但由于负摩擦力的影响，应对正摩阻力进行折减，进而可以适当地减小桩的根数。

摘要：由铁四院监理、铁一局负责施工的芜湖长江大桥４０ｍＰ．Ｐ．Ｃ箱梁采用一次性灌注施工技术属国内首创，取得了较好的经济效益和社会效益，作者紧监理身份参与了施工的全过程，本文从现场预制施工中的场地布置、软件土 基处理、滑反设计和混凝土整体灌筑等几个方面对此进行阐述。

摘要：宽滩河流的桥孔设计是个很复杂的问题。根据宽滩河流上既有铁路桥、公路桥（成功的、不合理的、水毁的桥）的资料．对以往采用不同概念的平均流速作为设计流速，明确采用天然河槽的平均流速等于设计流速，并提出天然河槽平均流速用天然河槽宽度计算这一简易方法。阐明了采用一河一桥或一河多桥的条件。

摘要：用大型有限元程序ANSYS建立三维空间模型,分析了金水沟大桥零号块三角形托架的受力状态,介绍了采用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

摘要：水下油管悬挂器是水下采油树上的关键部件之一,由于其工作时与油气介质接触,且承受井内高压和油管串重力,需保证其与水下采油树可靠锁定。以水下油管悬挂器锁紧结构为基础,建立有限元模型,设置了载荷与边界条件、接触对和单元类型,并赋予材料属性。采用Explicit显式求解方法,完成油管悬挂器锁紧过程的模拟计算,得到各零件的最大应力值。根据API 6A标准对锁紧结构的强度和可靠性进行评估,为水下油管悬挂器的设计开发和试验、应用提供技术支撑。

摘要：为了定量评价海洋立管产品的疲劳寿命,对海洋立管共振弯曲疲劳试验的力学模型进行理论研究,得到该模型的应力幅和固有频率,为海洋立管全尺寸疲劳试验标准化提供理论依据。同时开发了共振弯曲疲劳试验平台,制订了SY/T 7605—2020《海洋立管全尺寸疲劳试验方法》等2项标准,进一步阐述了该标准的主要技术内容,规范了海洋立管全尺寸疲劳试验装置、试样设计与制备、试验结果处理等方面的具体技术要求。根据标准完成了20多组疲劳寿命测试,结果表明,立管系统的疲劳试验方法及焊接工艺较为合理,有助于提升海洋立管产品的质量。

摘要：随着新版"中国地震动参数区划图"的发布,重庆已无非抗震设防区,将有大量房屋特别是砌体结构房屋需要抗震鉴定与加固。该文根据某工程实例,介绍砌体结构抗震鉴定内容、方法及加固设计思路、方式,为同类工程提供借鉴和参考。

摘要：对于平面规则的超限底框砌体建筑,该文提出改变结构体系加固法,通过在局部墙体增设钢筋网片混凝土面层,局部设置混凝土剪力墙和框架柱,部分墙体在楼层处增设钢拉梁,形成广义框架-核心筒结构,不仅满足抗震要求,而且最大限度减少入户施工。该方法可为同类工程提供借鉴和参考。

摘要：介绍了一种遥感图像解释专家系统（ＲＳＰＥＳ）的设计思想、总体结构、知识表示、推理规则和实现功能．ＲＳＰＥＳ系统将图像处理系统、专家系统和地理信息系统集成为一个整体，主要应用于遥感图像处理、分类与解释中．