摘要：六盘山特长公路隧道各洞口之间高差达100～200m左右,由于隧道洞口环境、高差的差异,导致隧道各洞口的温度和气压等存在一定的差异从而在洞内产生不稳定自然风流。为考虑自然风作为交通通风动力的可能性,通过对隧道洞外风速的变化规律及对其洞内全年自然风数据进行分析,以期获得洞内风速的作用规律,为自然风的利用提供依据。

摘要：LMS195F模块是内置了SED1335LCD控制器和6264显示VRAM的192×128点阵集成显示模块,其功能强大,指令丰富,具有很好的应用前景。本文简单阐述了LMS195F模块的性能、特点和指令系统及其与89C51单片机的接口电路及相关软件的设计方法并给出部分程序清单。

摘要：1947年巴基斯坦立国以来，全国省级行政单位除旁遮普、信德、俾路支斯坦和西北边境四个省，以及属于巴控克什米尔的北部地区和自由克什米尔外，还有一个特殊的省级单位，即地理上处于西北边境省，但行政上却直属中央政府的联邦管辖部落地区（Federally Administered Tribal Areas，缩写为FATA）。如此繁琐的区划设计，凸显了巴基斯坦错综复杂的民族关系和政治发展史。

摘要：纳黔路隧道岩溶发育极为发育,以"广、大、深、长"为特点。以纳黔路岩溶隧道群的勘察设计技术为例,重点介绍岩溶复杂地区勘察设计的不同阶段(方案研究阶段[包括工程可行性研究阶段和初步设计阶段]、施工图设计、施工阶段)的不同勘察设计方法,探讨岩溶隧道群的勘察设计技术。

摘要：1、概述近年来,随着国民经济的发展我国高等级公路大量修建,公路隧道工程相应而生。我国公路隧道起步较晚,发展较快。有关公路规程、规范虽然提供了公路隧道工程的设计理论、依据和标准,但因规范自身不足,加之设计者的认识差异。

摘要：文章介绍了隧道冻胀力产生的机理 ,根据国内外有关资料 ,认为冻胀力并非由冻结的岩层本身 ,而是由紧贴衬砌的围岩含水风化层冻胀产生的 ,其值与含水层的厚度、是否有地下水补充以及衬砌的刚度有关。

摘要：国道主干线上海至成都公路渝(重庆)长(长寿)段铁山坪、华山隧道为双洞六车道,单词三车道。铁山坪隧道长5424m,华山隧道长3200m,隧道断面净宽12.96m,最大开挖断面约120m^2。文章中通过对铁山坪、华山两公路隧道的设计、施工、监控量测及配套科研情况的介绍,阐述了大跨度公路隧道的设计与施工技术。

摘要：本文结合六盘山特长公路隧道地下风机房设计方案,在满足通风所需断面尺寸要求的前提下,考虑施工方便性、经济性等问题,对地下风机房的优缺点进行了全面分析并提出了优化方案,以期为类似工程提供参考。

摘要：白马隧道是九绵高速公路项目的关键性控制性工程,本文通过对该隧道方案比选及实施情况的介绍,为公路超特长隧道的总体设计提供一定的借鉴。