摘要：为了定量计算剃齿刀修形曲线，本文导出了剃齿工艺过程中形成的两条啮合线的相对位置方程，提出了奇数接触点的计算方法。经实践证明，效果良好。

摘要：提出了一种螺旋（外面）减速的新理论；设计了一种节能的新型螺旋减速器。以满足不断追求的体积小、重量轻、减速比大、结构简单、噪声低和效率高的发展目标。

摘要：本文从实际应用出发,以传动比系数、节点系数分别考虑传动比、节点部位对节点处油膜厚度的影响,导出了在全弹流和部分弹流润滑条件下,齿轮尺寸的粗略估算和精确核核计算式;且设计了包含上述系数的、采用入机对话的电子计算机通用程序(附框图)。分析了弹流润滑与胶合、全弹流润滑的油膜压力与Hertz压力的关系,导入了齿面接触疲劳强度、胶合、齿根弯曲疲劳强度及齿根处疲劳裂纹扩展寿命的计算式,以利实际应用。

摘要：为了满足传递大转矩、大减速比且结构紧凑、体小、量轻的要求，设计了一种新的螺旋减速机构．

摘要：本文在以EHL理论分析摩擦状态的基础上,提出了以最小油膜厚度最大值为设计齿轮副的质量指标,计算变位系数的新方法。并考虑到在部分膜弹流和全膜弹流润滑条件下的不同因素的影响,分别进行油品的合理选择和有限元、断裂力学的分析计算。以此制成了CAD软件。软件中,还包含了传统的选择齿轮副变位系数的三个质量指标、几何计算、强度验算、齿廊修形及噪声计算等功能。具有高速高精度的特点,以及明显的经济效益。

摘要：本文介绍了自行设计的联组窄Ｖ带测长仪工作原理，及它的变形误差、动态特性和电气干扰等引起的误差，实用证明该仪器已达到了ＩＳＯ有关该类仪器的准确度要求。

摘要：提出了一种双导程滚动螺旋减速机构的新理论,推导了机构的减速比和传动效率方程,经过运动学的分析和计算,证明该机构具有减速比大、传动效率高等特点,这种新型滚动螺旋减速机构已在客车内摆门电动启闭装置中使用,该机构在机械、食品、制药等行业有着广泛的应用前景。

摘要：新型凸轮减速器,以其独特的优越性,广泛应用于石油机械、矿山机械、农业机械等低速重载的场合。利用复极函数方法对凸轮轮廓曲线进行设计,首先建立坐标系,并根据凸轮的轮廓共轭曲线啮合关系,建立主动凸轮曲线解析方程,为进行优化设计,计算机辅助制造打下了一定的基础。

摘要：提出了一种新型的卸载式螺旋电动车门启闭装置。分析论述了弹簧卸载机构,集减速、自锁、提升和锁紧功能于一体的螺旋减速机构,位移式离合应急机构,以及简易环式联轴器等;进行了基于UG的整机效率的优化设计。经对该研发产品的较长时间实验和试用证明:该装置节能降耗、安全可靠、体小量轻、美观新颖、承载能力大、寿命长,各项指标皆达到或超过国标QC/T678-2001标准要求,对客车车门控制系统的发展具有很重要意义。

摘要：对一种新型的、卸载螺旋式客车门泵进行了多目标函数的优化设计，采用线性加权和的方法，将要求该装置的径向尺寸最小和整体效率最高的两个目标函数组成一个复合目标函数；为消除两目标函数间在数量级上的较大差别，使用了规化目标函数进行处理后，利用UG的optimization wizard优化向导，获得了满意的结果。实践证明该设计不仅具有一定理论意义，更对节能减排和环保具有极大实用价值。