摘要：本文在.Net开放平台上,针对铁路信号职业教育的需求,针对高铁联锁设备设计了一种实训控制台。该控制台采用.Net软件作为上位机开发基础,增强了控制台的通用性;采用PLC设备实现联锁设备与控制台的电路连接。最后通过实物搭建,验证了该控制台设计的可行性。

摘要：在射频识别技术基础上,以单片机和低功耗射频芯片为核心器件,设计了一种液晶显示的无线信息传输系统。侧重从硬件上对无线信息传输系统可靠性和低功耗特性进行了设计,通过MATLAB、Advanced Design System软件实验平台进行了仿真实验,并搭建了实物实验平台,实验结果表明设计实用、可靠。

摘要：四旋翼飞行器逐步进入了人们的日常生活领域,因而关于四旋翼飞行器控制算法的研究激发了愈来愈多人的兴趣。本文首先介绍了四旋翼飞行器数学模型的构建,然后运用线性二次型(LQR),设计了相应的飞行控制律,并通过MATLAB仿真论证。

摘要：列车运行控制系统是保证轨道交通安全、正点、高密度运行的自动化系统,是轨道交通系统的神经中枢。其中,车载ATP设备是列控系统实现列车自动超速防护的重要设备。本文研究了现有列控系统车载ATP子系统的功能、结构以及工作原理,并提出一种车载ATP子系统的基于SCADE的建模方法。利用SCADE对新型车载ATP子系统模型进行详细设计,包括主动防护模块、超速防护模块和测速定位模块,实现了列车运行安全主动防护的功能需求。通过仿真分析证明基于SCADE的建模方法能有效实现车载ATP子系统的超速防护功能,并很好地保证了模型的完整性和安全性。

摘要：本文在.Net开放平台上,针对列车追踪过程进行模拟分析,设计了一种可以设置相应故障的列车追踪模拟系统。结合现场实际情况,针对故障率较高的若干种情况进行设计,通过大量训练样本学习,应用深度学习算法,使系统可以自适应于不同的运行场景。

摘要：提出并利用高频CO2激光脉冲在普通单模通信光纤上写出了包层旋转折变型长周期光纤光栅(R-LPFG).在分析R-LPFG波导结构和双折射特性的基础上,对光栅周期数和折变旋转度分别为50和7.2°/周期的R-LPFG进行了实验研究.结果表明,这种类型的光栅可极大地降低其谐振波长对横向负荷不同作用方向所表现出的方向相关性,并且其谐振峰幅度横向负荷灵敏度在任意方向下均高达0.37dB/(***-1),是普通LPFG横向负荷灵敏度的9倍左右.利用R-LPFG的温度线性响应特性和独特的横向负荷特性,设计并实验研究了一种动态增益均衡器,用其平坦掺铒光纤放大器增益谱,在C波段32nm范围内,其平坦度小于±0.5dB,可满足实际环境对通信系统的平坦应用要求.

摘要：热像仪的可靠性水平会直接影响使用者任务成功率、维护成本及寿命周期,因此其可靠性设计工作越来越受到关注。同时,就目前国内热像仪研制情况而言,研制样机的可靠性并不能反映小批量生产产品的可靠性水平。因此,为充分反映研制样机的可靠性水平,本文主要研究了某型热像仪在研制过程中的可靠性增长方法,分析了红外热像仪的故障,建立了红外热像仪的任务可靠性模型,提出了相应的改进措施,并采用可靠性增长的办法来验证所提措施的有效性。本文所提改进措施满足装备试验鉴定要求,可实现热像仪的可靠性增长和批量产品可靠性不降低的目标。