摘要：在公路建设中,要根据施工现场的实际情况,确定具体的路段、破损程度,制定详细的施工方案,组织专业人员现场指导施工,确保工程质量。就地冷再生技术是一项经济、环保的公路建设和养护技术。与传统养护技术相比,该技术发展前景广阔,可节约大量资源和原材料,降低施工及养护成本,可有效利用废弃物料。生态环境保护中,人力、物力和劳动强度大幅度降低。就地冷再生技术在实际应用中还存在着许多问题。因此,若要进一步研究就地冷再生技术,必须加强对试验段施工的技术监督检查,严格设计、施工程序、文明施工。同时,对就地冷再生技术的概念、优点及实际应用进行了分析,以期对相关人员有所帮助。

摘要：选取典型的河道淤泥作为研究对象,以不同配比的水泥和生石灰作为固化剂,对固化淤泥土进行击实试验和间接抗拉试验,通过统计产品与服务解决方案(Statistical Product and Service Solutions,SPSS)正交设计分析软件来探究固化剂配比变化对淤泥强度性能的影响。数据结果表明,含8%(全文均指质量比)水泥和12%生石灰的固化淤泥土的7 d无侧限抗压强度的代表值为0.9 MPa;在水泥含量保持不变的条件下,随着石灰含量的增加,28 d无侧限抗压强度没有明显增加。可见,固化淤泥土的无侧限抗压强度受水泥含量影响最大,即水泥含量越大,固化淤泥土的7 d和28 d无侧限抗压强度越大。