摘要：通过对几条多车道高速公路隧道的安全评价研究,采用改进的经验公式法计算多车道隧道发生火灾时的人员疏散时间,并利用Pathfinder软件进行仿真模拟和比较分析。通过Pyro Sim软件模拟火灾场景,分析确定隧道火灾时的安全疏散时间。比较可用安全疏散时间(ASET)和需用安全疏散时间(RSET),判断隧道疏散的安全性。发现按照现有规范设计的隧道横洞不能够满足多车道隧道的安全疏散,重新拟定隧道横洞的间距及洞口尺寸;分析计算结果,建议采用增加隧道人行横洞尺寸的办法减少疏散时间,改善安全状况。

摘要：T喇叭互通型式是指一个扩展的类别,包括双喇叭、双T(Y)、T(Y)+喇叭及各种变化型式,主要讨论T喇叭类型式在不收费互通中的运用。双喇叭互通型式用作不收费互通、特别是枢纽互通时存在较多的争议,一方面具有灵活性、限制条件较弱、占地较小、造价较低等优点;另一方面也存在部分匝道设计指标偏低、运行速度较低,部分方向车辆绕行较远、经济效益较差,以及存在交织运行等缺点。提出设置分离匝道消除交织的理念,通过改变匝道布置方式,减少或消除T喇叭互通立交型式的主要缺陷,并列举实例,叙述了T喇叭枢纽互通立交型式新的设计理念和方法,为设计提供更多的选择,以改善服务水平、提高运行效率。

摘要：中国与法国公路设计规范体系有较大的差别,常对设计人员造成困扰。该文通过对公路互通立交专业涉及的两国规范进行对比,分析在设计指标、设计参数、设计方法等方面的优缺点,得出两国规范在互通立交设计方面的差异并给出建议。