摘要：在DCC工艺技术基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了增产丙烯、降低干气和焦炭产率的增强型催化裂解(DCC-plus)技术,第一套DCC-plus工业装置于2014年2月在中海油东方石化有限公司建成并投产。为满足实际生产需要,对DCC-plus装置以及操作参数进行了适应性改进及调整,在原设计多产气体烯烃的DCC-plus装置上实现了多产汽油、柴油的加工方案,以陆丰/涠洲混合原油的常压渣油为原料,在缓和操作条件下,总液体产率达到82.23%、丙烯产率为8.07%,具有很好的产品结构灵活性。

摘要：1.目的在使用手动阀门控制流体的生产场所,由于其所特有的高湿、高温、低温、高腐蚀工作环境,致使阀门传动部件损伤较为严重,因而需要定期对阀门进行检维修作业。然而,在使用弹簧钳等工具对传动件中阀门轴承压盖进行拆装时,存在着孔眼不好找、受力点小、弹簧钳操作扭矩不够、容易夹伤操作者手指等缺陷和安全隐患,弹簧钳使用起来也特别费劲。因此设计出一种快速、安全、便捷拆装油气场站阀门轴承压盖的专用工具,便成为当务之急。

摘要：着重介绍聚酯装置TDC-3000集散系统硬件配置及主要功能,概括介绍主要控制环节、相关仪表及相关控制装置,并提出今后对该系统的升级设想.

摘要：1.目的基于天然气净化及输气的目的,需要使用燃气加热炉以满足生产工艺需求。目前燃气加热炉普遍采用高压点火棒点火,即通过点火棒尖端放电点燃天然气与空气的混合气体,使加热炉正常工作。由于高压点火棒安装于炉膛内,工作环境较为恶劣,在使用过程中积碳和电极短路等情况频发,从而影响加热炉的点火效率和天然气生产。现有高压点火棒主要采用整体烧结方式,不能够进行拆解维修。因此,为实现点火棒的快速维修和重复使用,保证天然气安全平稳生产,笔者设计制作了一种新型高压点火棒。

摘要：根据我国亚麻纺纱厂现状,对今后技术改造的模式提出设想,并对其进行分析,为企业技术改造提供参考意见。

摘要：某催化裂化装置开工后油浆固含量高,文中结合实际工艺数据,与设计值进行比较,从催化剂流化的角度分析判断工艺操作使催化剂流化不正常,是导致油浆固含量高的主要原因。通过优化工艺,保持其它影响因素不变的前提下,将滑阀一次开度限制在2%以下,改善了催化剂流化状态,使油浆固含量由12~13 g/L降至5~6 g/L,满足了工艺对油浆固含量的要求。

摘要：针对中海油东方石化有限责任公司催化裂解装置开工后存在油浆总固物质量浓度偏高的问题,采用调整工艺操作的方法对其进行了改进.结果表明,在油浆外甩量为10 t/h,分馏塔塔底温度为320℃,滑阀开度采用多次微调方式且单次调整为0.2％～0.5％的条件下,4h后油浆总固物质量浓度基本维持在5 g/L左右,较改进前的12 ～ 13 g/L有明显降低,满足了设计要求.

摘要：针对行星差动无级变速器中存在封闭回路的特点,提出该类型变速器的封闭特征参数的概念,利用这一封闭特征参数判断行星差动无级变速器的变速范围,得出行星差动无级变速器按照封闭特征参数对其变速范围进行分类的结论,从而为机构设计时快速确定总体结构的传动比提供计算依据和理论参考。

摘要：介绍了近年来在火电基建调试中采取的一些节能措施,从借助外部条件及内部挖潜两大方面进行了阐述,重点介绍了不带循环水泵进行机组分系统调试的技术。

摘要：针对某些有特殊通行需求的公路箱梁桥内部可能遇到的火灾情况,基于CFD对比分析了混凝土箱梁腹板开设通风孔和人行孔前后火灾温度场和烟气状态的差异,以及其对于人员逃生的影响。首先建立了箱梁及车辆燃烧模型,确定热释放速率及风场环境,进而模拟了箱梁内部不同热释放速率下的车辆火灾模型;从温度、热流量、烟气等特征进行比对分析,并参考隧道逃生研究成果给出了公路箱梁桥火灾时人员逃生衡量准则,分析结果表明,腹板孔洞对于降低火灾灾害以及人员逃生具有重要作用,相关结论可为类似桥梁抗火设计提供参考。