摘要：采用Jazz 0.35μm SiGe BiCMOS工艺设计实现了应用于10Gb/s速率级光接收机的前端放大电路。该电路由前置放大器与限幅放大器构成,两者均采用了差分电路形式。前置放大器由共基输入级和带并联负反馈的放大器组成。跨导放大器中的基本放大器采用共集-共发-共基的组合结构扩展带宽。限幅放大器采用两级Cherry-Hooper结构。芯片面积仅为0.47mm^2。测试结果表明,在3.3V的供电电压下,总功耗为158mW。在输入电压信号25mV时,可以得到清晰对称的眼图。

摘要：着舰下沉速度是舰载机起落架及其连接结构载荷设计的重要输入,直接影响到起落架和机体结构重量。为了探索舰载机使用环境下各参数对下沉速度的影响,基于F/A-18A飞机的实测着舰数据,采用多元统计学中偏相关分析方法分析了15个着舰参数与下沉速度的相关程度,结果表明飞机瞬时下滑角、甲板俯仰角与下沉速度呈高度相关,进场速度、舰上接合速度与下沉速度呈中度相关。以上述4个着舰参数作为自变量,将遗传算法用于相关函数待定系数的优化求解,并建立了F/A-18A飞机下沉速度改进的Kriging插值代理模型。所建模型给出的下沉速度预测结果的复相关系数为0.981、平均相对误差为1.813%及最大相对误差为6.771%,与经验公式及普通Kriging模型对比,精度指标均为最好。所提改进Kriging模型及得到的分析结果可为类似型号舰载机下沉速度研究及着舰姿态控制提供依据。

摘要：针对火箭动力下降需要满足精准软着陆的要求,提出一种基于协态估计的邻近最优制导方法。基于一阶最优必要条件,邻近最优制导方法通过在一条参考轨迹附近近似求解最优制导问题,得到闭环线性反馈制导方法。基于序列凸优化方法实现了参考轨迹的设计,由于箭载计算资源的限制以及信赖域约束的引入,在较少迭代次数下得到的参考轨迹协态并不满足一阶必要条件,导致邻近最优制导方法精度下降,因此提出了一种协态估计方法。首先,使用高斯伪谱方法对协态微分方程进行离散;然后,基于哈密尔顿函数为常数的特点,设计了新的、适应性强的性能指标;最后,基于极小值原理提出了协态估计算法。将上述方法应用到火箭动力下降仿真实例中,蒙特卡罗仿真结果表明,该方法在阻力系数偏差、推力加速度偏差和大气密度偏差下具有较好的制导精度与鲁棒性。

摘要：针对导弹组网编队飞行过程中弹道跟踪控制问题,求解两点边值问题得到最优标称轨迹,结合滑模控制器抗干扰特性,提出了基于自适应超螺旋滑模弹道跟踪控制器设计方法。在末制导模型的基础上通过非线性规划的思想求解两点边值问题进而得到最优标称轨迹;结合自适应超螺旋滑模算法设计了基于状态偏差的跟踪控制器;引入LQR弹道跟踪控制法作为对比方法,通过仿真验证了在存在初始状态误差下滑模弹道跟踪方法的有效性和可行性,并通过蒙特卡罗仿真验证了该方法在不同初始状态偏差下仍具有良好的轨迹跟踪控制效果。

摘要：采用平衡溶胀法测试了2种不同丙烯腈含量的丁腈橡胶(NBR)在不同类型溶剂中的溶胀比,使用计算机软件(HSPiP)模拟计算了NBR三维溶解度参数值和NBR与溶剂或生物柴油之间的能量差Ra,考察了Ra对NBR溶胀性能的预测能力。结果表明,模拟计算的2种NBR三维溶度参数δd,δp和δh分别为19.3,8.8和6.3以及19.5,9.6和7.1,单位为(MPa)1/2。NBR在溶剂中的溶胀比随Ra的增大而减小,呈现出反"S"型曲线。利用Ra可预测NBR在溶剂及生物柴油中的溶胀性能,较为准确地评价了NBR制品的耐油性能,对NBR橡胶配方设计及耐油性能的优化研究具有重要意义。