摘要：拉拔试验能更好的反映加筋土结构中筋材的加筋行为,采用自制的拉拔试验装置来测试高填方路堤的现场砂粒填料与土工格室的界面特性参数,分析土工格室与土的界面摩擦作用,进一步研究土工格室的加筋机理。结合工程实例,对土工格室处治高填方路堤进行现场试验,分析格室在路堤横断面的受力特点以及格室的加筋性能。试验结果表明:土工格室拉拔受力是一个渐进式的过程,随着拉拔位移继续增大,格室后面几排网格依次受到填料的阻力,拉拔界面的剪应力呈台阶式的上升;格室与填料的界面摩擦角大于填料本身的摩擦角,且拉拔系数K大于1.0,格室加筋性能远优其他平面材料的加筋性能;在路堤横断面方向,格室承受拉应力;在新旧路堤搭接处,格室受拉应力最大,是重点需要处治的位置。研究表明格室能有效的约束路堤土的侧向变形,同时土工格室所在层位起到了扩散荷载的作用。

摘要：通过在贵州省镇宁至胜境关高速公路永宁滑坡设计施工过程中进行地下位移监测,采用双曲线指数平滑、BP神经网络、多项式回归进行了跟踪预测,采用Verhulst反函数模型进行时间预报,结合监测结果和施工情况对滑坡变形进行综合分析,动态调整了施工设计图,及时采取合理有效措施,在确保工程安全的前提下节约了工程投资。

摘要：都新公路是《国家高速公路网规划》("7918"网)中兰州至海口高速公路的组成段,是"五纵七横"国道主干线渝湛公路在黔、桂两省、区贵州境的对接段,是西部大开发八条通道的组成部分,同时也是贵州省骨架路网的重要组成部分,是贵州乃至西部省份最主要的出海通道之一。沿线存在大量新老路基搭接路段,特别是部分搭接路段存在软土地基和高填方路堤,填方路段大部分是土石混填路基。大量工程实践表明,新老路基搭接处理成功与否,是老路改扩建工程成败的关键。本文阐述了都新公路改扩建工程新老路基搭接影响因素分析及处治措施。

摘要：文章以贵州省崇溪河——遵义高速公路董家岩堆锚固治理为例,介绍了在预应力锚索中使用聚丙烯纤维砂浆后,有效地改善了锚固段的粘结抗剪和握裹强度,该材料具有很好的工程可靠性、实用性。