摘要：根据并行工程的基本原理,提出了一种基于完整设计信息的高层次工艺规划原型系统.该原型系统以完整的三维设计模型为信息源,因此需开发完善的前置信息处理接口,以获取有效的设计信息并将其转化为制造时工艺分析能直接使用的制造信息.前置处理接口中的设计模型信息提取接口用三维CAD软件的二次开发技术提取完整的零件结构信息;制造特征映射接口用三维特征识别和映射技术将提取的设计信息转换为制造模型.两个接口程序集成后,可获得零件的制造特征树和制造模型信息库,有效地支持HLPP.

摘要：在对铣、钻类特征相交关系分析和研究的基础上,运用增量式制造特征识别法设计出相交特征映射识别系统。该系统能有效地识别出新建设计特征与已识别制造特征的相交关系,实现设计特征的映射和识别。识别产生的零件制造特征解释模型和制造特征信息库能有力地支持设计的可制造性分析。

摘要：为提高塔式起重机的动态性能,建立了以动刚度为优化目标的塔机结构系统动态优化数学模型．通过模态分析及简谐振动响应分析确定影响塔机动态性能的关键模态频率,并以此作为优化目标,对主要结构参数进行灵敏度分析,以确定塔机动态优化的设计变量．以塔机结构系统质量、静强度、静刚度、动态位移响应幅值等为约束条件．实例分析表明,采用这种动态优化方法,动位移幅值降低59．5％,结构质量减少11．2％．

摘要：提出了适于三参数、 Langer和 Basquin三种常用应力-寿命模型称为广义极大似然法的估计概率设计 S- N曲线及其置信限的统一方法。方法将概率设计 S- N曲线表示为对数疲劳寿命均值和均方差曲线的广义形式。与现有常规和经典极大似然法方法不同，考虑所有试验数据的统计特征，应用最小二乘法先估计出均值曲线中的材料常数，然后利用极大似然原理和数学规划法估计出均方差曲线中的材料常数。有效性采用拟合相关系数、拟合误差均方值和置信限综合评价。对反应堆不锈钢管道焊接头虚拟应力幅-裂纹萌生寿命数据及 45＃碳钢成组法和极大似然法疲劳试验应力-寿命数据的分析说明了方法的有效性。一般来说，三参数模型的拟合效果最好， Langer模型次之， Basquin模型最差。本文方法的拟合效果好于现有方法，并尽量避免了现有方法受试验数据局部统计特征影响而可能给出偏于非安全估计的缺陷。

摘要：劣化理论采用称为相邻预修周期和大修周期等劣化率的两个参量 ,揭示了在一定使用、维修条件下寿命周期可靠性和性能的劣化规律。根据劣化理论 ,发展了大型机械产品寿命周期使用可靠性和性能的并行预计方法。方法包含了最大化寿命周期可达可用度和收益率的思想 ,借助同类产品的使用观察 ,可应用于设计阶段产品有效寿命及寿命周期费用和性能参量估计 ,设计可靠性指标、最佳预修和大修时机确定 。

摘要：利用遗传算法和BP神经网络建立复杂结构系统动态优化的计算模型,该模型可代替系统原来的有限元模型,用于振动系统的快速重分析。首先对塔式起重机结构系统进行模态分析及谐响应动力学分析,找出对结构动态特性影响最大的模态频率,再利用灵敏度分析,确定对动态特性较敏感的设计变量作为神经网络的输入变量,并利用正交试验法确定神经网络训练样本,用有限元模型计算出样本点数据,建立反映结构振动特性的人工神经网络模型,最后利用遗传算法对所建立的神经网络模型寻优,得到使结构动态性能最优的设计参数。

摘要：为实现轴流泵三维模型的自动生成,提出了基于AutoCAD与VB的参数化建模方法.基于AutoCAD的COM编程接口,通过数据对象创建数据库连接,以VB为编程语言,实现了轴流泵叶轮的参数化三维建模.采用雷诺平均Navier Stokes方程和标准k ε模型以及SIMPLEC算法,对轴流泵叶轮内流场进行了数值模拟,并基于模拟结果对轴流泵水力性能进行了预测.结果表明,数值模拟可以预测轴流泵的性能,为水力设计提供参考.

摘要：研究了运用增量式制造特征识别技术,基于零件几何结构、拓扑关系对设计模型中单一设计特征和相交设计特征进行分析,在分析结果的基础上实现对应制造特征识别;深入研究制造特征工艺属性与对应加工方案之间存在的模糊映射关系,运用多因素模糊推理技术形成机加工特征合理的加工链,从而有力地支持设计的可制造性评价及工艺规划的生成。

摘要：试验揭示了核工程材料１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢管道焊缝金属的循环应力─应变响应存在很大分散性。意味着任何外载，即使恒幅条件，将产生随机应变加载史。为保证设计分析的安全性，引入了称为“概率循环应力─应变曲线”的表征方法。应用线性回归技术和极大似然法原理，给出了概率曲线及其置信限的估计方法。以经过验证的良好假设分布──正态分布模拟循环应力幅的随机性。概率曲线表征为均值和均方差循环应力─应变幅曲线的形式。任意可靠度下的分析可方便地根据正态分布函数完成。材料低周疲劳试验结果分析说明了方法的有效性。

摘要：为经济、有效地开展超燃室试验研究。设计制作了直连式脉冲燃烧高温风洞．该风洞采用燃烧氧氮混合气体和氢氮混合气体获得高焓气体。氧氮混合气体和氢氮混合气体分别采用路得维希管和稳压燃料供应装置供应．稳压燃料供应装置经过特别设计，以消除试验后残余氢气的安全隐患，并维持试验期间的供应压力基本恒定；采用专门的气动快速阀。以控制2种混合气体快速同步注入燃烧加热器．风洞运行结果表明，燃烧加热器可在总温1100—2200K。总压1．0—4．0MPa的范围内工作，能提供100—150ms试验时间．