摘要：随着信息技术的不断发展,农产品应用程序层出不穷,用户的需求也日渐增多。为了提高用户的满意度,文章将基于用户的协同过滤算法应用到个性化农产品推荐系统设计中,使得系统能够根据用户历史记录为其推荐可能喜欢的产品。采用B/S模式,以Java为开发语言,IDEA为开发工具,MySQL为数据管理平台,建立了用户、农户和管理员角色功能模块。通过协同过滤算法将用户购买的农产品推荐给其他相似用户,实现了个性化推荐,从而充分激发用户的购买欲。

摘要：基于格尔木地区土壤中实测腐蚀性离子种类与含量,设计Na_(2)CO_(3)、NaCl、Na_(2)CO_(4)及MgSO_(4)复合溶液进行全浸泡试验,通过相对质量评价参数(ω_(1))与相对动弹性模量评价参数(ω_(2))变化规律研究玻璃粉/硅粉复掺对混凝土耐久性能的影响.分析标准养护下玻璃粉/硅粉复掺对胶凝材料水化反应的影响,以及玻璃粉/硅粉复掺混凝土受复合盐溶液侵蚀的微观机理.并依据Wiener理论预测了复合盐溶液腐蚀环境下混凝土的服役寿命.结果表明:复合盐溶液腐蚀环境下,混凝土劣化幅度因玻璃粉掺量的变化而不同;标准养护下玻璃粉/硅粉复掺对胶凝材料水化产物无影响,且养护至56~120 d时SiO_(2)仍进行着明显的火山灰效应;玻璃粉掺量10%、硅灰掺量6%时,玻璃粉/硅粉复掺对混凝土气孔结构有所改善,所以在复合盐溶液腐蚀前后混凝土内部平均气泡孔径均小于未掺玻璃粉与硅灰时的混凝土气泡孔径;玻璃粉/硅粉复掺制备混凝土时玻璃粉掺量不宜超过10%.

摘要：为研究掺玻璃粉及硅灰对混凝土耐久性的影响,设计硫酸盐干湿循环试验,通过耐腐蚀系数、相对动弹性模量评价参数及相对质量评价参数,对比分析不同掺量玻璃粉及硅灰对混凝土耐久性能的影响。利用X射线衍射(XRD)检测、扫描电子显微镜(SEM)观察及能量色散X射线能谱(EDS)分析,对比研究基准组试件及掺玻璃粉试件经标准养护至不同龄期时水化产物的异同,深入探究硫酸盐干湿循环环境下玻璃粉对混凝土破坏机理的影响。并对新拌混凝土进行坍落度与扩展度试验,以此分析玻璃粉与硅灰对混凝土和易性的影响。结果表明:玻璃粉与硅灰复掺对混凝土耐久性能起优化作用,其中玻璃粉掺量不宜超过10%,适量范围内硅灰掺量越大越好;标准养护至56 d及120 d时,掺玻璃粉及硅灰试件相比于基准组试件水化产物中SiO2含量较高;掺玻璃粉及硅灰时,混凝土经硫酸盐干湿循环破坏后的生成物主要为棒状石膏,且存在大量硫酸钠晶体;玻璃粉复掺硅灰对混凝土和易性起优化作用。

摘要：为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。

摘要：为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s^(2),加权加速度均方根值为1.281 m/s^(2),行车舒适性评价为“非常不舒适”;坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.

摘要：振动搅拌机成型混凝土,可通过物理手段使混凝土内部水泥颗粒更为分散,从而使水泥充分水化,以此达到节约水泥,绿色生产的目的。文章基于振动搅拌机理,设计了5组配合比,通过坍落度、扩展度、抗压强度和气孔结构分析试验,以及对比普通搅拌机成型的混凝土性能,研究了振动搅拌作用对混凝土性能的影响。结果表明:减少3%的水泥用量时,利用振动搅拌成型的混凝土流动性与抗压强度均有明显的提升,且混凝土内部气孔个数显著降低;减少5%的水泥用量时,利用振动搅拌成型的混凝土流动性和抗压强度与普通混凝土类似;水泥减少量超过5%时,即使利用振动搅拌也无法改善因水泥减少而产生的混凝土劣化现象。

摘要：随着天然砂开采的限制,机制砂混凝土必将成为未来建筑业主要材料。然而,机制砂混凝土配合比的设计仍未得到有效解决,因此,文章通过水泥用量的变化调整浆体含量并计算了不同组混凝土骨料表层浆膜层厚度。同时,通过坍落度、扩展度及抗压强度试验,研究了浆膜层厚度对混凝土工作性能与力学性能的影响。利用Origin软件拟合分析,探究了浆膜层厚度与混凝土工作性能的相关性,从而为浆膜层厚度在机制砂混凝土配合比设计中的应用提供理论依据。试验结果表明:水泥用量降低幅度相同时,浆膜层厚度变化幅度存在较大差异;随着浆膜层厚度的降低,混凝土工作性能与力学性能被严重劣化,且当浆膜层厚度小于2.123 μm时,混凝土无法应用于实际工程;浆膜层厚度与坍落度和扩展度关系分别呈一元三次曲线和一元四次曲线变化规律。

摘要：该文基于振动搅拌机理,以实际工程桥梁C50混凝土为基础,设计多组配合比。利用振动搅拌技术成型混凝土,并通过抗压强度、冻融循环以及气孔结构分析试验研究了振动搅拌技术对混凝土抗冻性的影响。结果表明:在减少了4%和6%的水泥用量之后,利用振动搅拌技术成型的混凝土抗压强度却大于基础混凝土,满足实际桥梁施工要求,并且,此时混凝土的抗冻性能得到了提升,适合在西部恶劣环境中服役。此外,经过100次冻融循环后,利用振动搅拌技术成型的混凝土内部更密实。

摘要：在大温差环境中,混凝土常因冻融损害失去服役作用。高吸水树脂(SAP)作为内养护材料给混凝土内部提供水分,减少混凝土收缩开裂程度,进而改善混凝土抗冻性能。设计掺量为0.0%、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%、1.0%的SAP进行内养护混凝土的成型,通过冻融循环试验、吸水率试验以及孔结构分析,以相对动弹性模量评价参数ω、质量损失率M_(S)、吸水率R_(x)以及微型气泡数来分析SAP对混凝土抗冻性的影响。结果表明:掺加SAP明显改善了混凝土抗冻性能,当最佳掺量为0.6%时,显著降低了混凝土冰冻48 h后的吸水率,微型气泡个数的增加使抗冻性能得到有效改善。