摘要：为了克服直线振动筛能耗高、效率低的问题,提出一种盘式电机直线振动筛,该振动筛选用盘式电机和激振轴组成激振器,在一定条件下两个惯性激振器实现等速同步运转。为预测盘式电机直线振动筛动态响应与承载能力,基于RecurDyn动力学软件建立动力学仿真模型,运用有限元柔性体技术(MFBD)对关键部件柔性化形成振动筛刚柔耦合模型,通过动力学仿真分析振动筛振幅、加速度、运动轨迹、筛箱模态振型及动态应力分布。研究结果表明:在激振力作用下稳态振幅、加速度、运动轨迹等动态性能指标满足设计要求。模态分析计算筛箱固有频率及振型,确定模型的振动形式,动应力响应反映筛箱侧板电机安装位置为易疲劳区域,其Mises应力高于附近区域,分析结果为盘式电机直线振动筛的设计提供了理论依据。

摘要：公交线网设计问题中考虑直达一方面有助于缩短乘客的出行时间,满足乘客直接的出行需求;另一方面能够充分发挥公交线网的运输能力,提升公交出行便捷性,并为城市的可持续发展做出贡献。本文从考虑直达的公交线网设计问题出发,围绕该模式下公交线网设计模型的求解目标与约束条件,公交线网设计求解的启发式算法与数学规划法,详细介绍了国内外相关文献的研究现状,总结了考虑直达的公交线网设计中现存的关键问题,并对未来该模式下公交线网设计问题的发展进行了展望,以期能够加快城市交通运输效率,为我国深化“国家公交都市建设”提供科学支撑。

摘要：人工智能技术在近年来呈现出井喷式的发展,其多学科交叉的特性影响了音乐教育的发展。人工智能与音乐教育相结合产生了新型的电子键盘乐器、电子键盘合成器、智能作曲软件和全新的教学模式,人工智能转变了传统音乐教育的创作、表演、欣赏等方式,对音乐教学思想、教学模式产生了冲击性的影响。本文通过分析不同时期的人工智能在音乐教育中的应用,以期为促进音乐教育者的人工智能思维,转变传统教学思想,为我国音乐教育的多样化发展提供一些帮助。

摘要：针对单质体振动系统占地面积大和运动轨迹单一的缺点,提出了一种双质体双激振器自同步振动系统。首先,依据Lagrange方程推导出了双质体振动系统的运动微分方程,并求出了其稳态解。然后,由完整非保守系统的Hamilton原理推导出了系统的同步性条件。根据Hamilton作用量具有极值、多元函数系统的稳定性判别及函数的极值理论得出了系统自同步运动的稳定性条件;代入系统相关参数进行数值分析,得出了中间弹簧刚度和电机安装位置对系统同步性及同步相位差角的影响。研究结果表明:系统在一定参数条件下可以实现相位差角波动范围为[-3π/2,-π/2]和[-π/2,π/2]的两种稳定的自同步运动;相对中间弹簧刚度,电机安装位置对同步相位差角的影响更大。最后,对比机电耦合仿真结果和理论研究结果验证理论分析的正确性。

摘要：针对目前大规模多模式交通网络构建方法对比研究的不足,对不同构建方法在计算效率与结果上的差异展开研究.首先,在6个不同规模公交网络上对比了公交区段和超路径2种网络表达方法对扩展网络规模的影响.其次,提出了公共交通站点与路网匹配连接方法,并使用节点压缩方法创建衔接网络.最后,在大规模多模式交通网络上,计算了10万对出租车载客行程OD的3种最短路径,并将其广义时间费用与实际出租车行程比较.研究结果表明:在计算耗时方面,路线>超路径>简单路径;在平均最短路径费用方面,简单路径>路线>超路径;与实际出租车行程相比,简单路径、路线和超路径最短路径费用更低的OD对比例分别为39.21%、41.29%和42.83%.

摘要：微动损伤广泛存在于工程中,它将降低构件的疲劳强度,减小构件的使用寿命。以承受弯曲旋转载荷的轴/套装配体为研究对象,建立圆锥面过盈配合的有限元模型,分析不同摩擦系数、过盈量、配合锥度对过盈配合的应力分布和接触状态的影响,讨论接触状态和应力分布随参数的变化规律,从而揭示微动损伤的机理。结果表明:过盈面的接触应力和摩擦切应力分布不均匀,接触应力沿轴线方向形成两端大中间小的变化规律;随着摩擦系数、过盈量、锥度的增加,摩擦切应力增大,接触面的磨损区域减小。

摘要：课堂话语是教师实施教学、与学生交流互动的主要载体,它既是学生内化知识、协商意义的过程,也是教师展示教学知识、理念和经验的过程。基于此认识,本文设计V-DIC模式,通过教学实录引导教师内化话语理念并学会切分不同案例中的话语单位,用以定位并解读参与其中的教学知识、理念和经验,进而“情景化”地审视、反思自身已有的教学知识和理念,从而建构新理念、形成新的实践能力。研究数据证实这一模式对教师的话语意识和反思性实践能力有显著的提升作用。

摘要：振动筛实现由不同步到自同步的物理过程中,相位差角是衡量自同步能力的重要参量。为了定量描述相位角的时间历程变化,针对于相位角测试系统的设计是非常有必要的。基于振动筛样机模型为实验研究对象,采用PCI-1780数据采集卡作为测试系统信号采集硬件,同时在Visual Basic设计环境下结合Active DAQ显示控件联合开发测试系统。实验结果表明所得数据与理论值基本吻合。对此,振动筛相位角测试系统可以为同步性理论研究提供实验依据。

摘要：自同步特性实验研究中,振动筛激振电机的相位差角是衡量自同步能力的直接物理量.针对动态条件下获取相位角存在失准的问题,考虑激振电机与振动筛体之间的抖动和扭摆,不利于传感器测量角位移,所以总结以往设计思路,提出新的测试方法.由电机和偏心质量块、振动筛体与阻尼弹簧所组成的多体耦合同步实验,不仅研究振动筛相位差角的时程变化,同时寻找出实验与理论存在偏差的原因.实验结果表明:由于电机的特性参数不同,导致电机间不能实现同速运转;经调整后的双电机振动筛达到同步振动,测试数据验证振动筛自同步理论的正确性.

摘要：本文研究基于DSP/BIOS和LabVIEW和联合设计方法,详尽地描述了设计过程和特点,利用LabVIEW的DSP Test Toolkit工具包和CCS的DSP/BIOS实现对DSP的软件设计,提高设计效率,完成LabVIEW和DSP的整合。以TMS320F2812为硬件平台完成焊接自动化系统中焊缝跟踪的DSP算法设计,试验结果证明了该设计方法的有效性,使用LabVIEW开发环境进行DSP开发设计提高设计效率,节约人力成本,可以很好地运用于工程实践和科技研发。