摘要：南京南站北落客平台现状交通组织形式存在受迫停车的问题,通行效率较低。针对此问题,提出“斜列式”运输组织模式,并以元胞自动机为理论基础,开发了“斜列式”落客平台运行仿真系统,通过设定不同的速度、落客习惯、并排规则等,研究不同条件下“斜列式”落客平台运行特征。仿真结果表明,“斜列式”组织方式无受迫停车问题,能够有效突破原有落客模式瓶颈,提高落客平台通过能力;此外,在一定速度范围内,通行能力与车辆运行速度正相关,当速度达到一定值后,限制通行能力的关键则为落客过程所需时间及落客平台可提供的落客位数。

摘要：随着特大型高铁综合客运枢纽在我国快速形成和发展,相关的规划设计问题逐渐被人们所关注。本文以高铁南京北站为例,探讨了以构建区域服务、高快一体、集约高效为目标的特大型高铁综合客运枢纽规划设计的关键技术研究。根据枢纽的功能定位,结合枢纽交通量分析和规模预测,介绍特大型高铁综合客运枢纽规划设计相关问题,这项研究对于特大型高铁综合客运枢纽的建设与发展将具有一定的指导意义。

摘要：铁路枢纽落客平台是铁路旅客集散的重要场所之一,其通行能力影响旅客的出行体验及进出站效率。为了提升落客平台运行效率,缓解落客区拥堵,以元胞自动机为理论基础,以落客平台运行特征为现实依据,基于C#语言开发落客平台仿真系统,以南京南站北落客平台为例进行仿真模拟。仿真结果表明,该仿真系统能够较为准确地模拟落客平台的交通流运行特征,通过调整车辆优先落客位置,发现将优先落客位置调整至中游和下游区域可将通行能力分别提高约6.7%和12.5%,为新枢纽落客平台的设计建设及已建成枢纽落客平台的运输组织优化提供理论依据。

摘要：设计通过对民航飞机维修基地建筑设计中消防设计中的重点、难点的控制,最大限度的配合工艺需求,满足整个机务区内的消防给水需求,保证了项目设计的顺利完成。

摘要：随着城镇化快速推进,城乡之间的经济联系也愈加紧密。我国出现了大量城市用地与乡村用地互相混杂的城市化形态-Desakota地区。Desakota地区的用地现状区别于其他城镇化地区,导致了其独特的交通运行特征。在研究Desakota地区交通发展策略时,必须充分研究其现状,从现状出发,战略资源预控、重大项目与微易项目并重、强调优化组织管理的方式来实现交通发展。

摘要：城市日新月异的发展下,数量众多、建设于上世纪城市发展初期的老城区火车站从发展的增长极变成了高质量发展的痛点和堵点,有效提升老城区火车站的集疏运品质成为当务之急。在深入剖析老城区火车站集疏运布局模式特点和问题及全面总结国内老城区火车站集疏运品质提升成功经验的基础上,提出老城区火车站集疏运品质提升理念,并以阜阳站为例进行实践研究。研究表明,老城区火车站的集疏运多数存在交通需求构成复杂、周边交通环境欠佳、设施空间布局局促等问题,采用“按需定供、资源整合、外畅内达、立体交通、以人为本、碳中和”的理念优化空间布局并改善交通组织,可以有效提升老城区火车站的集疏运品质,实现城市的更高质量发展。

摘要：该文讨论我国在新型城镇化背景下,都市圈市域轨道快线规划建设的必要性和急迫性,借鉴国外轨道快线发展经验,针对我国轨道快线规划建设面临的部门利益、制式标准、规划布局、运营组织等关键问题,从突破体制和技术壁垒、多网融合、线网布局、用地优化等方面提出了市域轨道快线规划建设的思考和建议。

摘要：随着高速铁路的迅速发展,铁路客流量从2014年全年23亿人次达到2016年27亿人次,增加17.39%,乘客出行需求日益增大,因此,提高高速铁路客运站点的客流组织和管理水平,具有现实意义。首先,分析铁路落客平台的基本定义、空间结构和功能特点等基础界定信息;然后,介绍动态跟踪的技术原理,探讨车辆运行跟踪的适用性,构建基于多目标特征识别的车辆动态跟踪模型;最后,利用无人机获取南京南站落客平台的视频数据,基于OpenCV开发相应的视频识别软件,对南京南站落客平台车辆运行特征进行分析。研究结论表明,一方面多目标视频识别算法能够快速地对车辆的运行特点进行跟踪,另一方面南京南站落客平台车道分布合理,车辆运行态势平稳。