摘要：简要介绍了锂离子电池电极材料的发展概况和目前制备LiMn2

摘要：为了研究配置500 MPa钢筋的混凝土梁的受弯性能,对4根矩形截面混凝土梁进行了受弯破坏试验.考虑到应用500 MPa钢筋作为受力主筋,可能会导致构件在高应力状态下出现过宽裂缝而不能满足结构适用性和耐久性的要求,试验设计了两组配有蒙皮钢筋的梁进行受弯承载力、变形及裂缝宽度的对比研究.试验结果表明,蒙皮钢筋的配置能够有效地减小受弯构件的整体变形,限制裂缝的开展宽度,使得梁在正常使用阶段能够满足裂缝宽度限值要求,可作为控制构件裂缝宽度的一种新型配筋方式.

摘要：为了研究配置500 MPa钢筋的混凝土梁的受弯性能,对9根矩形截面混凝土梁进行了试验研究.分析了采用500 MPa钢筋的混凝土构件的正截面受弯承载力及使用阶段的裂缝宽度,同时对其中两组配有蒙皮钢筋的梁进行受弯承载力、变形及裂缝宽度的对比分析.试验结果表明,此类构件的受力性能与普通钢筋混凝土受弯构件相同,可按照《混凝土结构设计规范》计算受弯承载力及裂缝宽度,但应对裂缝宽度计算值进行适当修正.同时,蒙皮钢筋的配置能够有效地限制裂缝的发展,使得试验梁在正常使用阶段能够满足裂缝宽度限值要求.

摘要：设计说明：湜水流涟——湜字字义为清澈见底,其意思是清澈见底的水流动、落下、飞溅形成一片片的涟漪,对周围产生影响;而我的景观设计正是借由此意,以水为中心,着重于雨水的收集净化处理过程并充分利用重力势能,将雨水转化为丰富多彩的水景,完成＂湜水＂的＂涟漪＂过程,由此作为我对雨水景观的探讨并希冀引起人们对雨水景观的关注。

摘要：机载机电系统是支持飞机正常、安全飞行工作所必需的,对飞机发动机和航空电子等设备的正常执行起着保障作用.为了提高机载机电系统的可靠性,机电系统采用了双余度结构,以达到故障容错,进而实现整个飞机系统的高可靠性和安全性.重点介绍了机载机电控制与管理计算机的容错体系结构的设计方案和工作原理,分析了系统的容错管理策略,研究了支持双余度计算机实现的故障检测及重构等关键技术.

摘要：资源的匹配投入对企业绩效具有重要影响。本文基于效用理论构建了企业有形资源与无形资源的效用度量模型,在此基础上,进一步构建资源匹配测度模型,通过对参数的求解,得出了企业资源投入的效用值及资源间匹配关系。为确保模型设计的可行性与有效性,本文选取了制造业和高技术产业两类行业中的3家汽车企业和2家医药企业的上市公司数据对模型进行了验证分析。结果表明,效用值、匹配值与企业实际的资源投资状况相一致。模型为企业提供了测度资源投资效用与匹配状态的理论依据。

摘要：通过5根无腹筋和7根有腹筋矩形截面钢筋混凝土框架柱试验,研究低周往复斜向水平荷载作用下不等肢配箍框架柱的双向受剪的机理和计算方法.通过试验分析了无腹筋混凝土框架柱受剪承载力的双向相关性,提出了对混凝土项修正的双向受剪承载力理论.结果表明,无腹筋矩形截面框架柱双向受剪承载力相关关系可以近似用椭圆描述.有腹筋框架柱的受剪承载力中轴压力和两向的箍筋单独作用.根据分析结果,建立了低周往复荷载作用下不等肢配箍矩形截面框架柱的双向受剪承载力计算公式.与试验值比较,双向受剪承载力计算公式用于设计是偏于安全的.

摘要：通过8根集中荷载下高强箍筋混凝土梁的受剪破坏试验,分析了500 MPa箍筋混凝土构件斜截面的剪切承载力及使用阶段的斜裂缝宽度,同时对两组配有蒙皮钢筋的混凝土梁的受剪承载力及斜裂缝宽度进行了对比分析。试验结果表明,此类构件的受力性能与普通钢筋混凝土受剪构件相同,其斜截面受剪承载力仍可按现行《混凝土结构设计规范》有关公式进行计算,并且具有足够的安全储备。同时蒙皮钢筋的配置能够有效地限制裂缝的开展,改善受剪破坏的脆性性能。

摘要：分析了三种方钢管混凝土承载力计算的设计理论,即统一理论、叠加理论及拟钢理论,通过试验数据比较了基于三种理论的我国规范(规程)的承载力计算公式,并对各自的特点进行了研究.

摘要：天津近代史的构成是不同历史潮流的交汇天津近代史所形成的建筑风格也是不同国家建筑风格的碰撞，基地的形式是不规则的几何形体，基于这些条件，我想到的概念是“angram”因为他们的构成方式类似所以，天津博物馆是由不同规则的几何形体拼接而成，在体块拼接的方式和摆放的位置，协调了场地内外的空间关系，和与教堂之间的轴线关系，在博物馆和教堂之间的围合出的空间是主要的景观节点，采用了最直接的线性连接方式，从建筑体块的几何形体中延伸出的延长线，指向两个教堂。基地的西侧设置为一片开阔的草地即能缓解西侧小路交通拥堵的问题，同时整体景观在从西至东的方向上有一个有疏到密的节奏感。