摘要：针对幅流风机风抗过大导致风量低,全压效率过低。基于FLUENT结合双圆弧叶片设计理论对原叶轮叶片结构进行了优化设计,分析其内流特性细节,实现了风量提升。仿真结果表明,改变叶片弯度角影响风机静压,改善风机风抗;厚度减少风量明显提升;增大部分端部圆风量减小。叶片弯度角、厚度和端部厚度均对风量影响很敏感,是影响幅流风机内流特性的关键因素。

摘要：为实现档位互换机构壳体轻量化和减少壳体疲劳破坏的问题。将基于变密度法的结构拓扑优化技术方法应用到壳体优化中,根据各轴最大输出转矩,结合壳体强度和刚度。以壳体柔度为最小目标,体积分数为约束条件,对壳体模型进行拓扑优化分析,并对优化设计的壳体进行应力分析和模态分析设计出最优方案。仿真结果表明:通过拓扑优化设计出的壳体模型的重量明显减轻,一阶模态避开了壳体的固有频率避免产生共振,在正常工况下最大应力相对优化前有所减少且低于材料屈服极限,实现壳体的拓扑优化设计。

摘要：针对汽车主动空气循环控制机构壳体应力集中和共振问题,采用变密度法的拓扑优化技术对壳体进行结构优化设计。建立控制机构壳体有限元模型,根据应力分析结果,以减轻质量为约束条件对壳体进行拓扑优化分析,得到壳体应力集中和表面材料富余位置。优化壳体过渡曲面,去除壳体多余材料部分,构建加强筋,对优化后壳体进行模态分析。结果表明:壳体优化后应力和质量都得到有效降低,且避免了与外部激励发生共振。

摘要：随着机动车礼让行人规定的贯彻实施,提高了行人过街的安全性,但同时也在一定程度上增加了路段追尾事故发生率,并降低了城市路段的通行效率。针对以上问题,本文设计了城市路段行人过街辅助系统。利用红外检测装置以及压力传感装置检测行人的过街方向以及实时动态,并根据行人的位置变化,准确地为车辆提供分车道预警。设计的系统能够在一定程度上提高行人过街的安全性,预防机动车追尾事故的发生,提高城市交通运行效率。