摘要：为了研究贫油预混预蒸发（LPP）燃烧室的性能,设计了两个方案的单管燃烧室。两个方案都采用同心圆式主、副模分区燃烧方式,主模燃油为多点喷射,副模为离心式压力雾化喷嘴。其中方案A主模从外向内喷油,方案B主模从内向外喷油。采用ANSYS CFX软件,对慢车工况和起飞工况的燃烧室进行了数值研究。计算结果表明：流量分配与设计值接近;总压损失介于4%~4.8%;燃烧室有较稳定的回流区和主模出口处大于100m/s的气流轴向速度;工况1时副模富油燃烧,火焰温度高;工况2时主、副模火焰相互独立,主模火焰存在因燃油分布不均匀而产生的高温点;两个方案的出口热点指标均小于0.26;燃烧效率大于99%;污染物排放水平与国际先进水平相近。两个方案在各方面性能上基本接近,方案A略微优于B。

摘要：为降低航空发动机燃烧室扩压器的总压损失,提高其静压恢复系数和流动稳定性,设计了一种分配器式扩压器。采用计算流体动力学(CFD)方法。对矩形分配器式扩压器和环形分配器式扩压器进行了数值模拟,并将前者与试验结果进行对比,两者相互吻合,然后将此计算处理方法应用到环形分配器式扩压器中。研究结果表明:CFD软件能够准确地模拟矩形分配器式扩压器的内部流动,且准确度较高,数值模拟结果与试验结果偏差不大于±5%;环形分配器式扩压器具有优良的减速增压功能。在燃烧室进口Ma数高达0.36时,设计的环形分配器式扩压器的总压损失仅为2.89%,静压恢复系数为0.647;Ma数为0.42时,总压损失和静压恢复系数分别为4.12%和0.653,小于短突扩扩压器的总压损失。并且扩压器内均无流动分离。因此分配器式扩压器具有较大潜力,能够满足未来先进燃烧室的性能要求。

摘要：本文阐述了构建企业信息门户的意义,介绍了企业信息门户的分类标准及发展阶段,并介绍了门户、网站、主页三者之间的关系,在此基础上,明确了构建企业信息门户的目标,并提出了相应的设计原则。

摘要：为了使企业中构建在不同平台上的众多应用系统能够进行安全、可靠的信息交换,基于企业应用集成(EAI)的理念,提出了一种独立于原有系统、具有星型拓扑结构的高可用性企业数据交换平台解决方案。该平台采用通信层、服务层及适配层三层架构应用模型。对构成平台的这三个层次进行深入研究,说明设计实现的方法。此外,为保证平台的高可用性提出了以内存镜像为基础的双机热备算法。该平台的实现不仅能为企业中各应用系统提供高可用的数据交换,而且还可对数据交换的过程进行集中监控和管理,大大提高了数据交换的可管理性与可扩展性。

摘要：分析了当前单点登录技术的现状,对主要的几种单点登录模型进行了比较,提出采用经纪人、代理与令牌混合模式的单点登录方案——基于BA-T模式的跨域单点登录系统。系统采用易于管理的集中认证模式,并使用双令牌模式进行身份验证,保证安全性和灵活性,通过URL参数的方式实现跨域的单点登录,同时还为DotNet及Java架构的应用提供了统一的WebAgent模块供调用,从而降低了应用改造成本。

摘要：提出了在企业应用集成EAI(Enterprise Application Integration)中基于本体的异构数据集成中间件,通过使用本体描述语言(OWL)对数据源进行建模,提高了系统集成的灵活性,隔离了数据源模式的变化,使得局部数据源模式的变化不会影响到整个集成系统。此外,通过引入本体来描述数据模式,为解决集成中的语义异构问题提供了支持,解决了数据源异构性问题,以实现灵活的数据源集成能力。

摘要：针对传统汽车散热器试验台针对性强、测试效率低的不足,利用模块化思路,设计了一个通用型测试系统。该系统不依赖于具体的测试手段,通过改变模块配置即能满足不同试验的需求。在汽车散热器试验台应用中,测试系统采用计算机控制、调整风速和水循环,自动实现热平衡,并完成测试数据的整理和报告输出,从而大大节约测试时间。测试结果表明,试验台热平衡误差≤5.0%,重复性误差≤4.0%,测量精度≤2.5%。试验台的设计和性能符合JB 2293—1978标准,可以满足实际使用需求。

摘要：对设计的基于贫油预混蒸发(LPP)的多点喷射低污染燃烧室头部方案,对其性能进行了数值研究。头部为中心分级燃烧,设计为同心圆式主、副模分区燃烧方式。主模燃油为多点喷射。应用CFX软件,从冷态流动、热态燃烧和污染物生成等三方面,对该燃烧室模型进行了研究。结果表明:冷态流动时慢车工况的回流区大于起飞工况,从设计上有效避免了回火与自燃的发生;慢车工况燃烧时因为直混燃烧,局部温度可达2 400 K以上;起飞工况燃烧时,主模燃油蒸发较好,但混合不是十分均匀,主、副模分区燃烧,主模火焰最高温度低于副模。对头部冷却和火焰筒中间1/3壁面应增大冷却效果。燃烧室燃烧效率非常接近100%。两个工况的污染物均集中于副模高温区,但总体生成量均很小。

摘要：针对高职教育发展的现状和高职学生在课程选择等方面存在的问题,介绍了高职教育教学研究中引入数据挖掘技术的必要性,并提出了如何有效利用数据挖掘方法和商业智能工具对高职学生的学习过程进行个性化分析的研究思路,在此基础上,给出了具有数据集成、数据建模、数据分析与展现功能的高职学生个性化学习分析系统的整体框架。

摘要：飞机电气系统是现代飞机的一个重要组成部分,随着多电飞机的出现,电气系统的重要性逐渐提高.多电飞机的电气系统是由电、机、液、热等多物理过程和多单元技术集成而形成的复杂机电系统.随着电气系统功能日趋丰富,集成的子系统更多,系统中各种物理过程的非线性、时变特征更为突出.使得机电系统运行中,相互之间的耦合、交融关系更为复杂,在设计阶段很难预期其在机上集成后的系统行为.