摘要：本文试图利用以脚为动力。

摘要：文章结合太长高速K192+960天桥现浇桥连续箱梁满堂支架施工过程,阐述了施工支架的设计思路及方案,从三个断面分别对支架的纵梁、支杆及模板的强度及稳定性进行了验算,同时介绍了支架的预压方案,满足了混凝土浇注后的承载及变形的要求,确保了满堂支架在桥梁施工中的总体沉降满足规范要求,可供类似工程参考。

摘要：本文对带有扁面从动件的盘形凸轮机构，在推程阶段如何保证从动件与凸轮表面作纯滚动的设计问题进行了探讨、并导出了简单而实用的廓线方程．可供设计者参考使用。

摘要：根据高等级公路水泥混凝土路面施工实际情况及出现的质量问题,综合阐述混凝土原材料质量控制、配合比设计及现场施工过程中配合比控制等方面应注意的问题。为提高高等级公路水泥混凝土路面施工质量控制水平提供了参考。

摘要：本文推导出靠模廓线的方程，并对滚子和摆杆尺寸误差对凸轮廓线加工精度的影响进行了分析，这对提高凸轮加工精度具有一定的实际意义。

摘要：馏分油芳烃吸附分离技术是炼厂过剩汽、煤、柴油资源高效利用的途径。分离得到的非芳烃组分可通过蒸汽裂解或催化裂解增产低碳烯烃,以单环芳烃为主的芳烃组分则可通过重芳烃轻质化技术增产苯、甲苯和二甲苯等轻质芳烃,同时副产优质乙烯裂解原料。以吸附分离重芳烃组分为原料,测定了氢气溶解量。吸附分离重芳烃油中氢气的溶解量随温度和氢压的增加而增加,达到1.0×10^(-4)~3.2×10^(-4) mol/g,比油中多环芳烃加氢成单环芳烃所需理论耗氢量低1~2个数量级。进一步采用NiMo/β轻质化催化剂在固定床反应器上考察了催化剂还原条件、反应器高径比、反应温度、氢分压、氢油比、空速等工艺参数对吸附分离重芳烃轻质化反应的影响。在低温高压(350℃、4 MPa)的还原工况下,反应器高径比为4.5、反应温度为400~410℃、氢分压为5.0~5.5 MPa、氢油体积比为800~1 000、质量空速为1~1.5 h^(-1)的条件下,吸附分离重芳烃轻质化效果最佳,C^(+)_(10)转化率≥85%,C_(6)~C_(9)芳烃收率≥50%,C_(6)~C_(9)芳烃纯度≥97.5%。柴油芳烃吸附分离和重芳烃轻质化可实现高效耦合,显著提高化工品收率,具有重大的现实意义和广阔的应用前景。

摘要：该通信方案以工业手持终端现场应用为背景,针对传统以太网在工业通信中实时性差的问题,提出了一种发送心跳包,建立socket长连接的方法,由此来减少通信过程中频繁建立和关闭连接所消耗的时间。运用XMPP协议实现轻量级、简单实用的消息推送组件,可以进行服务端消息推送从而代替了传统的客户端轮询机制,缩短了响应时间,提高了整个系统的实时性。