摘要：在研究集成化CAD系统和钢桁梁桥结构特点的基础上，运用面向对象的设计方法与编程技术，完成了钢构梁桥CAD系统结构对象模型及其数据结构，讨论了工程数据库和图形核心系统，开发了钢桁梁桥自动制图模块，对工程CAD技术在桥梁工程中的发展和应用作了有益的探讨。

摘要：根据九江鄱阳湖口大桥斜拉索塔构造及预应力布束特点，设计了索塔节段足尺模型试验方案，给出了空间分析的一些主要成果及试验实测值的比较，得到了许多重要结论。其设计建议对湖口大桥的施工具有重要的指导作用。

摘要：为使我国公路桥梁设计更能适应发展趋势 ,通过参考英、美两国新设计规范 ,感到我国规范荷载标准偏低 ,为避免日后活载增加引起的桥梁加固 ,对于重大的桥梁工程 ,在设计时应参照国外的标准进行验算。文中用算例证实了国内、外设计规范的差距 。

摘要：为使我国公路桥设计更能适应发展趋势 ,通过参考英美两国新桥梁设计规范 ,尤其是就荷载标准同我国现行桥规进行了对比分析 ,表明有不少新观点及经验值得借鉴 ,可供我国桥规改进或修订。

摘要：对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足尺模型试验方案 ,并进行了空间有限元分析 ,给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较 ,得到了许多重要结论。其设计建议对指导该大桥的建设具有重要的指导作用。

摘要：在大跨度钢管混凝土拱桥的设计中 ,稳定问题至关重要。针对影响这一问题的主要因素 ,如计算模型的建立、结构的几何非线性行为等进行了较为深入的探讨。根据具体的桥梁实例 ,建立了两种空间有限元计算模型 ,对每一种模型分别进行了第一类和第二类稳定问题计算。计算结果表明 ,在各个设计阶段采用不同的计算模型是恰当合理的做法 ;另外通过对比分析可知结构的几何非线性对该桥的稳定影响很小。

摘要：为使公路桥设计更能适应发展趋势，通过参考英、美两本新桥规，提出所需明确的６个问题：①常规和特殊活荷载；②分线加载；③常规活荷载的表达；④多线加载的折减；⑤常规和特殊活荷载的共同加载；⑥极限状态法中的荷载系数。供工程界探讨和改进。

摘要：结合某混凝土自锚式悬索桥工程,分析了该桥锚固区部位混凝土应力的分布特点及变化规律。根据计算结果,确定了主梁的合理施工方案,避免了混凝土主梁产生过大的拉应力,其计算结果及设计思路对同类工程有一定的参考价值。

摘要：根据悬索桥混凝土加劲梁的受力及变形特点 ,提出了加劲梁的计算原则及方法 ,通过具体算例对 3种具有代表性的设计方案进行了详尽的计算分析 ,得到了许多重要结论。并对该种类型悬索桥的设计提出

摘要：对美国第一大跨度悬索桥———维拉扎诺海峡桥锚碇的设计和施工进行了详细的介绍 ,对目前国内方兴未艾的大跨度悬索桥建设有重要参考价值。