摘要：针对汽车扭距梁式后悬架的缺点,对该类型悬架进行研究。利用Adams软件简化建立了扭矩式后悬架的仿真模型,对影响悬架性能的两个主要参数(车轮外倾角、车轮前束角)进行了仿真分析,得出了相关参数曲线,符合度较好。又进一步优化了结构,提高了设计悬架的性能。

摘要：在矩形通道内布置一对斜截半椭圆柱面涡流发生器(高宽比h/b=1/2),通过改变斜边倾角α、来流攻角β、前沿间距S、布置方式以及顺列、错列两排涡流发生器研究不同工况下的换热和压降特性。试验雷诺数范围为Re=700～26800。结果表明,在试验条件下α=12°时的换热效果要好于α=20°,Re=1300时两者的最高局部对流换热系数分别比平直通道高19.7%和10.7%,Re=26800时分别为23.2%和18.33%。斜截半椭圆柱面涡流发生器(α=12°)的最优攻角为β=60o,最优前沿间距为S=20mm。当Re=26800,β=60°,S=20mm时的最高局部对流换热系数约比平直通道高23.2%,压力损失约比平直通道高33.7%。雷诺数较小时,由于回流滞止区的影响,布置两排涡流发生器后,换热效果反而弱于单排。随着雷诺数增大到4000,双排涡流发生器的换热效果要明显优于单排,Re=26800时,最高局部对流换热系数约比单排涡流发生器高14.4%,比平直通道高33.4%。通过试验得出斜截半椭圆柱面涡流发生器在β=60°,α=12°时的涡旋作用距离大约在250～300mm。

摘要：工程实际中会出现部分人工挖孔桩未挖至设计标高即遇到地下水的情况,在不进行降水的情况下,无法继续施工,此时采用高压旋喷注浆法对挖孔桩桩端地基土进行加固处理,是一种经济、快捷、安全可靠的方法。

摘要：本文围绕道路信息快速更新问题展开研究,对保持数字地图中道路信息现势性的思路、关键问题及具体实现方法进行了探讨,在此基础上设计并实现了基于C++编程语言的道路信息快速更新系统。

摘要：结合Ralph Kimball和Inmon的数据仓库设计和架构思想,以建设某学院办公自动化数据仓库为例,提出一种基于实体联系(ER)模型的数据仓库多维建模方法。该方法从构建数据仓库全局角度指导维度建模,同时兼顾用户需求与底层数据,从而得到既能满足用户需求、又具扩展性的维度模型。该方法规范了数据仓库的逻辑模型建模过程,可以为多维模型的设计提供方法上的指导。