摘要：在对上海城市配送末端节点现状调查分析的基础上建立了城市配送末端节点布局双层规划模型,其中,上层规划模型从规划者的角度使整个系统最优,下层规划模型从客户的角度综合考虑末端节点到客户距离、末端节点的服务价格和服务质量等3个方面主要因素使客户系统最优.利用反应函数设计了启发式求解算法.将上海徐家汇街道作为研究区域进行实例分析,结果表明:模型及算法能解决城市配送末端节点布局问题.

摘要：医院周边现已成为城市交通拥堵常发地,行车、停车"两难"问题成为困扰交通管理者、参与者的顽疾。鉴于此,以济南齐鲁医院区域为切入点,在分析道路、公交、停车现状基础上,从道路、停车角度系统分析区域改造措施,建立路段运行效率、交叉口延误、行车车速评价指标体系评价区域交通改造效果,可为其他城市医院重点区域交通改造提供借鉴。

摘要：在轨道交通站点衔接相关研究成果的基础上,提出应以控制性详细规划、修建性详细规划为落实抓手来构建轨道交通站点衔接双层规划体系。首先明确规划的总体目标和7项规划原则,着重梳理规划中应纳入的设计、建设、运营和管理等规划落实各环节的关键内容,由此建立轨道交通站点衔接双层规划体系,之后初步构建轨道站点衔接双层规划方案综合评价指标体系,在运用SPSS软件进行数据信度和效度分析的基础上,采用德尔菲法和模糊理论筛选关键评价指标,最终确定轨道交通站点衔接双层规划综合评价指标体系。

摘要：随着私人小汽车快速进入家庭,全国各大城市“停车难、乱停车”现象日益严重,已经无法通过简单的增加停车设施供给来满足停车需求。鉴于此,以烟台为例,按照“有限供给、需求调控”的思路,基于停车需求、路网密度,考虑旅游城市热点区域分布情况,采用叠加分析初步拟定停车发展分区,借助GIS建立规划策略与供需分析的互动反馈机制,制定规划方案,对发展策略进行优化调整,从而更合理地规划城市停车设施,缓解城市停车压力。