摘要：　　由传统光学地面摄影仪和解析测图仪组合的地面地形摄影测量方法工序复杂、作业周期长。介绍使用非量测数码相机代替地面摄影仪、数字摄影测量工作站代替解析测图仪的新型地面摄影测量方法,以及该方法在太中线铁路工点测绘中的应用情况。

摘要：介绍了利用数字航摄相机(DMC)获取的影像制作1:2000地形图的试验方法与步骤,经过某地区的试验,结果表明在采取一些控制措施后,可以满足生产需要。

摘要：针对京津城际轨道交通工程实际,认真分析铺设博格板式无碴轨道对测量的要求,认为既有的测量控制网不能满足无碴轨道的铺板要求,必须重新建立高等级的精测网。

摘要：研究目的:我国铁路运营里程已超过13万公里,其中山区铁路众多,沿线地质灾害多发,给铁路运营安全带来极大挑战。为探索既有铁路灾害防治经济高效的技术手段,研究利用三维遥感、雷达遥感、无人机遥感、卫星定位等技术手段,开展既有铁路沿线地质灾害筛查监测工作。研究结论:(1)通过高分辨率三维遥感解译技术,可实现既有线一定缓冲区内的滑坡、崩塌、泥石流等灾害的快速筛查,并通过数据解译更新,及时掌握既有铁路沿线灾害发育演变特征;(2)无人机遥感技术在局部高陡边坡、危岩落石及大型滑坡及错落等灾害调查中优势明显;(3)雷达干涉测量技术可作为边坡形变监测的有效手段;(4)建立基于北斗卫星定位系统的既有铁路地质灾害实时监测和信息管理系统,能够提升既有铁路防灾减灾和信息化管理水平;(5)本研究成果可广泛应用于山区铁路防灾减灾工作。

摘要：10月1日起，“三证合一”、“一照一码”登记制度改革在全国全面实施。根据国务院[2015]33号文的颁布，简政放权“三证台一”、“一照一码”的各种改革试验，终于归结到了一个由国家顶层设计全国一致的统一社会信用代码，并进一步将统一代码扩大到工商、民政、编委等12个法人和其他组织登记管理部门，实行从源头赋码，全面覆盖，形成准入登记与赋码同步完成机制，

摘要：采用航测方法测绘横断面是勘察设计正努力探索的新途径。结合工程实例,探讨航测横断面生成的质量控制要点,主要有:摄影比例尺的选择,空三加密,确保线路中线资料正确,横断面采集注意事项等。

摘要：测量数据处理往往认为方向观测值间是相互独立的,但相近的仪器设备、观测环境和观测人员决定了方向观测值间应该存在一定的相关性。假设同一测站只有相邻的方向观测值相关,构造初始方差-协方差矩阵,根据方差-协方差分量估计算法估计相邻方向观测值间的验后相关系数。通过大量实测数据计算表明,相邻方向观测值之间存在着相关系数约0.2的正相关。

摘要：介绍了使用ERDAS等软件和SPOT5卫星影像制作 1∶1万和 1∶5万卫星影像地图的制作过程 ,并就该图种在铁路选线中的作用进行了阐述。

摘要：随着铁路勘测设计工作信息化的不断推进 ,勘测设计一体化技术正从个体工作的自动化向网络环境下的工作流程自动化方向发展。早期的计算机辅助勘测设计工作主要体现在各项个体工作的数字化技术运用 ,而勘测设计一体化技术的发展方向是通过勘测设计整个生命周期内的全部数据在分布式网络环境下的动态维护、共享和集成应用 ,从而实现各阶段、各专业之间的协同设计。本文针对铁路勘测设计协同工作模式的需要 ,对勘测设计基础数据的标准化、各种类型数据库的一体化组织管理和分布式环境下支持协同设计的数据库功能等进行了论述 ,并以“天津地铁一号”线路的勘测设计具体应用为例介绍了该数据库的实现 ,证明本文提出的思路和方法是可行的。

摘要：结合实际铁路勘测工程,对机载激光雷达在不同时期对植被穿透能力进行分析。讨论使用机载激光雷达技术,在不同地形条件下测绘横断面可能存在的相关问题及解决方法。