摘要：简易爆炸装置的威胁MRAP是专为对付简易爆炸装置（IED）和敌方伏击而研制的装甲战车，它没有通用的车辆设计。目前，世界上有多家公司在生产MRAP，产品各有所长。

摘要：装甲输送车（也称步兵输送车）的设计和战术使用主要是将步兵班运送至指定地点，使其可以下车作战。，其传统武器配备普遍为1挺12．7mm或14．5mm重机枪，安装在机枪架或单人炮塔上。从本质上来说，这类武器只是防御性的，最多可以从固定的掩蔽阵地提供支援火力。既不适合行进间歼敌，也不适合杀伤点目标或隐蔽目标。

摘要：当前，军用地面车辆正面临着越来越多的非对称威胁，其中具有代表性的有地雷、简易爆炸装置和反坦克武器等。因此，军用地面车辆需要采用综合的防护理念，这也对车辆结构的方方面面带来了巨大的影响，甚至是每一个装甲组件的放置和连接。随着两种相互矛盾需求的增大，这种挑战也变得愈加困难，一方面是要尽可能地减少乘员受伤的可能性，另一方面又要尽可能地避免过度增加车重。

摘要：爆炸防护座椅并不是一种新现象,早在前苏联时期,苏军就已经在车辆的顶部和车体侧部安装座椅,以减轻爆炸的冲击力。但是,在过去几年里,随着防地雷车的迅猛发展以及在战场上的广泛使用，爆炸防护座椅的设计和技术也发生了巨大的变化。

摘要：第二次世界大战中,美国生产的多功能“吉普”车几乎无处不在,它们既可以用作人员输送车、货物输送车,同时也特别适合侦察、联络或指挥任务。二战以后,这种轻型4×4多功能战术车逐渐演变成一种更为复杂的车辆,能够将最先进的商业车辆技术同适合运输重负载的军事补给、武器、装备以及人员的车载设备结合在一起。今天,大多数4×4战术车的规格和结构设计仍基于这种理念,但其未来的发展方向将是新一代的高机动性多用途车辆。面对新条件下各国对轻型战术车提出的新要求,众多生产厂家也正在寻求和检验能够满足这些要求的办法,其中一个关键的问题是如何将当前的技术应用到这些车辆中。当前,许多国家的多功能战术车族都已经过时了,像澳大利亚、印度、马来西亚、韩国和新加坡等国都在积极寻找合适的多功能战术车。这里我们简要介绍一下当今世界上几种主要的多功能战术车。

摘要：美陆军转型的目标是在2030年前后,将陆军逐步改造成为一支在信息化战争条件下的各种军事行动中占据主导地位的战略反应部队——未来部队,而未来部队的核心装备则是美陆军目前正在大力开发的未来战斗系统。未来战斗系统是按网络中心战理念设计、由多种系统集成的高度信息化的武器系统。根据美陆军2004年10月15日发布的未来战斗系统白皮书,未来战斗系统由“18+1+1”个分系统组成。其中“18”表示18个核心分系统,即步兵输送车、乘车战斗系统、指挥与控制车、侦察与监视车、非直瞄火炮、非直瞄迫击炮、抢修车、医疗救护车、无人值守地面传感器、非直瞄发射系统、智能弹药系统、4级建制无人机(排、连、营、旅级)、武装机器人车辆、小型无人地面车辆、多用途通用/后勤与装备保障车辆等8种有人操控系统和10种无人操控系统。此外,两个“1”分别指网络系统和士兵系统。

摘要：美国海军陆战队最近广受关注，其原因就在于在当前经费更加紧张，尤其是在远征战车（EFV）计划遭取消的情况下，海军陆战队如何应对现在和未来执行全谱两栖行动的挑战。为此，本文将首先探讨发展未来替代车型的理由和需求；其次是讨论可用于满足这些需求的潜在解决方案；最后，探讨这项至关重要的装备需求如何通过适当的采办程序予以实现。

摘要：通用动力公司英国分公司已经完成英国陆军专用车辆（SV）计划中子系统关键设计评审（CDR）的50％，预计将于2013年完成全部车型的关键设计评审，而最先完成的将是防护机动侦察支援车（PMRS）。完成关键设计评审后，首批3辆预生产型侦察车将在西班牙开始生产。

摘要：乌克兰为T-72B主战坦克研制出了一种机动／防护升级组件。该组件的机动性增强措施主要是用乌克兰哈尔科夫发动机设计局研制的新型5TDFMA－1发动机替代原坦克的V12 V－46—2多燃料气冷发动机。

摘要：通用动力公司地面系统分公司日前宣布,该公司已经从美国陆军收到一份价值3 000万美元的合同,为＂斯特赖克＂装甲车生产双V型车体。2010年初,通用动力公司对新的车体设计进行了多次测试,而且美国陆军也参与了这些测试。