摘要：飞行试验数据处理是飞行器试飞过程的关键环节.飞行试验数据具有类型多、数据量大、算法庞杂等特点,飞行试验数据处理系统需要具备试验数据快速分析和跨地域数据及时共享等新能力.本文在分析原有飞行试验数据处理系统基础上,提出了数据处理中心与分集点、分集点与分集点共享、水平拆分飞行数据、分离处理等新方法,设计了一种基于边云协同的新型飞行试验数据处理系统,实现了试飞数据快速处理、跨地域数据共享和全过程科目执行效果推演与分析等功能.

摘要：为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,本文将鲁棒回路成形理论与二自由度理论相结合,通过引入前置和后置补偿对象,对开环奇异值进行整形,以使最终的闭环系统满足期望的性能指标。控制器的结构采用前馈加反馈的方法,使被控对象具备抑制扰动和强跟踪性能力。基于改进的结构设计了航空发动机多变量鲁棒回路成形控制器,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机的控制要求。

摘要：飞机试飞实时监控是飞机试飞的重要环节。为解决原系统越来越难以满足现如今大场次多机种飞行实时监控的问题,在原飞行实时监控系统基础上提出新的实时监控理念。RDMA与网络附属存储(NAS)的有效结合解决了大数据量实时存储的问题。系统提升了飞行实时监控系统的功能,确保了多架飞机同时试飞实时监控的安全与质量。实时监控期间各系统、网络等运行状态信息清晰显示,事后回放、任务准备条理清楚,飞行资料和实时监控软件安控符合相关规定。通过一段时间运行,各项技术指标达到预期目的,管控系统、实时监控系统两大主线并行运行稳定、清晰。

摘要：1553B总线数据处理在飞机定型期间占据重要的位置,准确、高效、快速的数据处理是提高飞机各系统定型的主要环节。提出全新高效处理模式,将1553B消息串行处理模式改为并行处理模式,改变原始数据文件中搜索1553B消息模式,精简数据处理环节,重新设计ICD管理数据库。通过处理流程优化、处理技术提升,1553B总线数据高效处理技术实践应用表明,1553B总线数据高效处理技术达到预期目的,优化了数据处理环节,成倍提高1553B总线数据处理效率,大大减少了架次数据处理用时。已在型号试飞中得到很好的应用。

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