摘要：为了优化WSN网络的数据传输特性,设计了基于冗余筛选管控评估的移动WSN超宽带稳定传输算法。基于冗余传输调度机制对区域予以初次分割,通过能量评估方式快速达到区域聚类稳定生存效果,结合构建区域节点能量阈值的方法提高聚类冗余效率,以降低超宽带条件下的节点受限概率。采用区域边界控制方式,通过优化骨干节点剩余能量的方式增强骨干节点工作效率,降低因骨干节点而导致的区域传输抖动,确保中继传输节点性能最佳,以降低链路抖动现象。通过骨干节点能力对传输节点予以甄选,从而提升网络链路传输能力,进一步降低抖动现象对传输性能带来的不利影响。仿真实验表明,所提算法具有更低的网络链路累计抖动频次及更好的网络传输带宽。

摘要：化工作为我国的基础行业,对于保障我国的社会经济平稳发展,人民生活安稳繁荣起到了重要作用。在科学技术飞速发展的当下,计算机技术已成为各大行业不断前行的重要帮手。计算机技术已应用到化学化工行业的多个领域,从数据计算、科研教学、化工设计、加工生产、化工分析等方面发挥主要作用,帮助企业实现技术提升和成本控制,增强企业竞争力、提升经济效益。

摘要：随着显示系统组成的复杂度越来越高,在实际应用中从图像源选取到最终显示往往采用人工操作方式完成,自动化程度较低。对多类型图像源和多级视频传输设备组成的复杂显示系统的图像选取投送显示自动化技术进行研究,并设计一种多源异构显示系统一体化控制机制,结合显示系统结构特点进行图像源区、传输区和显示区接口设计,在此基础上进行设备连接配置、显示窗口规划和显示自动控制流程设计,实现了多种图像源定制化自动投送显示。

摘要：云计算技术快速发展催生了新的数据中心模式:基于云的数据中心。在该模式下,容灾双活数据中心建设作为确保数据安全的重要手段,呈现出新的技术特点。本文首先阐述了基于云的数据中心产生的背景、容灾定义和双活数据中心的特点以及国内外现状,在此基础上开展了基于云的容灾双活数据中心整体架构设计,以及网络资源层、存储资源层和计算资源层的构建技术研究,包括基于传统网络和SDN的网络架构、存储双活和卷访问互斥、虚拟机双活和虚拟化集群配置部署等,最后提出了基于云的双活数据中心设计中需要注意的其他技术问题。

摘要：长时间工作或环境变化时,红外焦平面阵列器件易产生非均匀性的问题。典型的星上定标方法是将系统指向深空场景或在入瞳处引入星上面源黑体辐射。覆盖全口径的星上黑体普遍体积较大、设计复杂且成本高昂。为了解决这些难题,我们提出了一种基于可控内定标装置和星空场景的红外遥感系统星上非均匀性校正方法。该方法利用可控内定标源提供不同的靶面基准辐照度,通过计算获得不同辐射定标段的定标参数,覆盖探测器动态范围,实现不遮挡视场情况下的高动态范围非均匀性校正。通过模拟指向深空场景的在轨定标过程,并对模拟图像进行非均匀性校正,用于非均匀性校正的评价图像的非均匀性由初始的15.87%下降到1.2%以下。本方法具有快速、高效、鲁棒性强等优点且具有实时处理的前景。相比于需要引入星上面源黑体的定标方法,本系统的内定标装置结构简单、设计小型化且节省成本。

摘要：基于2019年Sentinel-1的28景降轨InSAR数据,监测东营市年均沉降速率,分析并相互验证处于不同季节的两个干涉对及各形变中心的时序变化情况。结果表明,东营市存在5个大范围的沉降区域,均位于东营市沿海区域,最大沉降速率约为300 mm/a,沉降特征因地下水抽取、石油开采与卤水开发等地下流体开采类型不同而具有明显的季节性特征,但总体上各形变区域每年1~5月表现为较大线性速率的沉降,6~12月出现不同程度回弹后又缓慢沉降,干涉对剖线的形变趋势同时可验证时序结果的正确性。

摘要：人才是医院发展的第一资源,医院之间的竞争主要是人才的竞争。人力资本是医院管理运作的核心,健全的薪酬管理系统是吸引、激励、留住人才的最有力工具。从狭义的角度看,薪酬是指个人获得的以工资、奖金以及金钱或实物形式支付的劳动回报。广义的薪酬包括经济性薪酬和非经济性薪酬。经济性薪酬指工资、奖金、福利待遇和假期等。非经济性薪酬指个人对工作本身在心理上的一种感受。本文主要阐述自助式薪酬的内涵、自助式薪酬设计原则、非经济性自助式薪酬的特点、自助式薪酬在医院有效应用的条件。

摘要：随着我国现代化经济建设发展速度逐渐提升,在经济发展建设高速转变的同时,针对电力机车的制造及设计技术应用都出现了不同的转变。和谐2型机车作为一种专门的电力机车,在其制造和设计过程中,应该针对机车自身的紧固件应用进行分析,以便于在分析过程中,能够将车身固件的选用原则以及对应防松措施处理好,借助这种处理工艺的运行提升和谐2型机车的设计应用安全。鉴于此,本文针对和谐2型机车紧固件的选用及防松措施进行了研究,希望在本文的研究帮助下,能够为和谐2型机车紧固件的选用原则及防松措施的实施提供参考。

摘要：本文对采用铆接结构的地铁铝合金车门进行疲劳强度分析。首先,建立了地铁铝合金车门整体三维有限元模型,结合地铁运行资料,计算了地铁运行工况下的整体结构应力,为结构局部应力分析提供边界条件;其次,建立了结构局部有限元模型进行疲劳强度分析。本文最后根据试验结果和有限元分析结果对采用铆接结构的地铁铝合金车门疲劳强度的可靠性指标给予肯定,为今后同类地铁铝合金车门结构的设计和制造提供了宝贵的技术依据。