摘要：混Ⅲ标准假人的髋部模块设计成一体式的坐姿结构。虽然髋关节用于连接股骨和盆骨,一体式的髋部皮肤却限制了髋关节的转动,不能像真实人体一样被正确地约束在后倾座椅中。对现有混Ⅲ 5百分位标准假人有限元模型的髋部结构进行修改。改进后的假人模型能消除一体式皮肤对髋关节旋转角度的约束,通过台车正面碰撞试验对改进后的假人模型的有效性进行验证,结果表明改进后的假人的髋部结构具有更高的人体仿真度,更适用于后倾座椅中的下潜问题的分析。用改进假人模型进行后倾座椅工况下的下潜问题有限元仿真分析,结果表明,防下潜挡杆和安全带单向锁止器的配合使用可有效防止乘员在座椅靠背后倾工况下发生下潜,同时进行台车碰撞试验验证了此防下潜方案的有效性。

摘要：为开发可用于汽车安全设计和航天器回收等领域的新型碰撞吸能结构,在泡沫填充圆管受准静态轴向压缩吸能特性分析模型的基础上,建立了轴向压缩条件下的动态吸能特性分析模型。分析结果表明,加载速率对泡沫填充圆管的吸能能力有较大影响,吸能能力随加载速率的增大而提高。该文还采用LS-DYNA软件对泡沫填充圆管的轴向压缩吸能过程进行了数值模拟,并与理论分析结果进行了对比。结果表明,二者具有较好的一致性。

摘要：为提高农业机械零部件烘房温度均匀性,该研究设计并优化送风参数,分析其对速度场、温度场的影响。首先,通过理论分析和计算流体力学(Computational Fluid Dynamics)相结合的方法,对所设计的农机零部件烘房速度场、温度场进行数值模拟,得到烘房内速度、温度分布规律。进一步分析各送风参数对速度均匀性、温度均匀性的影响。结果表明:单侧送风回风方式优于双侧送风回风;送风口数量为8时,温度、速度均匀性较好;送风角度15°时,速度、温度均匀性较好。试验数值和模拟数值误差较小,温度误差小于1.68%,风速误差小于1.1 m/s,仿真结果可靠有效。所设计的农机零部件烘房工作稳定可靠,温度不均匀系数低于6%,满足设计要求。该研究可为农机零部件烘房结构设计及参数选取提供理论依据。

摘要：鼓式制动器的工作过程存在着强烈的摩擦学-传热学-机械学耦合行为,其动态受载状态研究是分析制动器制动特性、进行疲劳寿命评估和结构优化设计的重要基础。该文以某重型卡车的鼓式制动器动态特性为研究对象,设计试验获得了两种制动工况下制动鼓外表面的动态应变和摩擦表面的温度变化,并采用有限元软件ABAQUS进行了考虑磨损的热机耦合仿真分析。结果表明,制动鼓局部与制动蹄不同位置接触时应变呈现极度不均匀的特征,且相似的一组四个波峰在随制动鼓的旋转重复出现。随着温度升高,热应变对制动鼓的平均应变状态影响显著。

摘要：建立了全承载式大客车车身骨架的有限元模型,对车身骨架结构进行了振动模态和静力学分析。然后对车身骨架结构进行设计参数灵敏度分析,得出车身骨架扭转刚度和一阶扭转频率对各部件设计参数的灵敏度。在此基础上,以车身骨架杆件厚度为设计变量,通过两阶段结构优化设计,在整车骨架质量增加很少的条件下,提高了整车结构的扭转刚度和一阶扭转频率值;同时,一轮悬空工况下的整车结构应力峰值明显下降,应力分布更加均匀,整车骨架结构设计更为合理。

摘要：针对切削力测量的需要,介绍了一种基于虚拟仪器技术的光纤光栅(FBG)传感测试系统,设计出了光纤光栅传感器各项参数,简化了测试仪器结构,避免了温度对测量精度的影响。在虚拟仪器平台上开发了测试数据处理和自动化管理的程序,介绍了LabVIEW环境中建立切削力测试的方法。

摘要：设计了一种基于热型连铸单晶铜杆的制备方法,借助于伺服控制技术,实现了生产过程的自动化控制。所生产出的产品表面光滑、导电性极佳、延展性良好,具有实际应用价值。

摘要：农业机械零部件烘房的温度及温度均匀性是影响涂料烘干的重要因素。针对所设计的零部件烘房存在平均温度低于目标温度和烘房工作区前后部温度低于中部温度的问题,该研究采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立烘房的模型,进行不同送风参数下速度场和温度场分布的仿真和优化。仿真值与试验值差值最大2.83℃,误差不超过2.5%,仿真结果准确可靠,可为送风参数的优化提供参考。仿真和试验结果表明,在60~150℃的温度区间对送风温度进行线性调整,可以显著提升烘房平均温度,减小平均温度与目标温度差值;送风速度对温度提升有促进作用,送风速度从14 m/s提高至17 m/s时,温度提升效果较好,送风速度从17 m/s提升20 m/s时,温度没有明显提高。送风参数组合方案为温度62.3℃风速14 m/s、温度93.2℃风速14 m/s、温度124.1℃风速20 m/s、温度155℃风速17 m/s时符合烘房温度和温度均匀性要求;针对仿真和试验结果得到烘房前后部相较于烘房中部温度偏低的问题,对前、后部送风口增设了导流板,仿真结果表明导流板的增设能提高温度均匀性。

摘要：针对重汽王牌公司生产的重型卡车双层车架总成出现断裂情况,采用有限元结构应力应变分析技术对重型卡车车架进行优化设计改进,获取原双层车架断裂的原因,提出了单层车架改进优化与轻量化设计方案,通过其结构应力应变对比分析、试车实验验证,表明改进优化后的单层车架强度及刚度明显提高并能满足设计要求,减轻了重量。此技术已成功应用于现行产品批量生产中,市场反应良好,使企业获得了良好的社会经济效益。

摘要：本文通过分析微距影像及烫样组件在可见光、紫外光及X射线下影像,结合复制试验,探讨了清华大学藏普祥峪、菩陀峪万年吉地地宫烫样的内部结构和外部构造,同时对照故宫博物院藏诸烫样,讨论样式房烫样做法的普遍性和差异性。