摘要：采用严格的增量动力分析(IDA)方法对砂土场地桥梁群桩基础的延性性能开展了系统研究。基于砂土中单墩-群桩基础体系振动台试验验证了数值模拟方法;以实际工程为背景,考虑与结构、土体相关的9个参数,建立了一系列分析模型;将7条实际地震记录作为输入,进行了系统的增量动力分析。基于计算结果,对地震下桥梁群桩基础的损伤破坏过程进行了验证,提出了表征群桩基础延性性能的位移、转角、强度3个指标,并揭示了各性能指标随结构、土体参数的变化规律。结果表明,群桩基础在易修复状态下的平均位移延性系数为2.52,平均水平承载力为首次屈服状态的1.41倍;极限状态下平均位移延性系数为3.62,平均水平承载力为首次屈服状态的1.47倍,延性性能可观且稳定;承台转动引起的桥墩漂移率最大不超过0.7%,不控制抗震设计。

摘要：澳门地区位于珠江三角洲的最南端,珠江入海口的西岸,紧邻珠海,与香港地区隔海相望,是大湾区的重要组成部分。同时,澳门地区作为旅游城市,加上博彩业的独特性,每年到澳门地区旅行的游客数量庞大。而作为旅游城市,一个良好的标识系统有利于提升游客的旅行体验。从实地调研和案例分析出发,以氹仔葡韵游为例,讨论澳门景区标识系统存在的问题,并对比其他旅游城市标识系统的设计,提出基于调研和案例分析的设计理念及方案,以期促进澳门景区的标识系统设计优化完善。

摘要：针对目前离散化信息量度无法准确表征数据离散后有效分类信息量的问题,提出了一种基于有效信息比率的离散化算法.在构建离散化方案相依表的基础上,分析了离散区间内类属性分布与分类信息蕴含量间的关系,并根据类属性分布信息引入有效信息比率,用于表征各离散区间内有效分类信息量.然后,依据离散化方案的离散区间数及其有效信息比率,设计出表征离散化方案划分质量的离散化评价指标,从而提高了数据的离散化效果.仿真实验和实际应用的结果表明,该算法离散化后在有效分类信息量和分类预测精度上高于主流基于信息论的离散化算法.

摘要：大跨度自锚式悬索桥的横桥向常规体系为固定约束体系,而在中高地震烈度区,常常需要采用减震体系来减小桥梁的地震反应。本文以济南凤凰路黄河大桥这一典型大跨度三塔自锚式悬索桥为背景,通过对比减震体系与固定约束体系的地震反应、惯性力传递路径,以及减震体系的减震效果及耗能特性,分析横向抗震体系对大跨度自锚式悬索桥地震反应的影响。结果表明:对于大跨度自锚式悬索桥,减震体系可以大幅减小桥面系的地震惯性力,从而有效减小从墩梁、塔梁连接处传递的惯性力来降低下部结构地震需求;不同抗震体系中通过缆索体系传递的地震惯性力差别较小,且均可忽略;减震装置的滞回耗能效果理想,滑动支座对耗能贡献可忽略。

摘要：分析了钢球磨煤机中贮式制粉系统的运行特性和影响系统经济运行的因素,并针对此提出了一种基于模糊解耦自寻优-模糊采样PI相结合的三回路自动控制策略,以协调控制制粉系统的磨煤出力、干燥出力、通风出力。现场应用表明,所设计的控制系统可良好地实现3个回路的解耦控制,运行安全可靠,节能效果显著。