摘要：为解决高速铁路隧道微小底鼓变形而导致轨道几何偏差不满足高铁安全运行容许偏差管理值的问题,以Ⅳ级围岩深埋条件下高速铁路双线隧道工程为例,采用Diana有限元软件建立隧道衬砌混凝土与钢筋精细化数值模型,分析仰拱与填充层分开浇筑、一次浇筑和一次浇筑并配置满堂钢筋等3种工况下的隧底结构承载特性。对比3种工况下衬砌内力、裂缝扩展及结构安全系数的差异性,探讨仰拱与填充层一次浇筑施工工艺的优缺点,进而提出隧底间隔设置暗梁的优化方案,讨论其可行性。研究结果表明:相对于仰拱与填充层分开浇筑工况而言,仰拱与填充一次浇筑可改善衬砌整体受力状态,隧底结构强度安全系数和抗裂性能满足规范要求,但填充层表面与中央排水沟底部存在明显的拉应力集中区,为受力薄弱部位。仰拱与填充层一次浇筑并配置满堂钢筋方案一定程度上改善了填充层表面和中央排水沟底部的拉应力,但无法完全消除拉应力区,且拱脚出现明显压应力集中现象。提出的隧底间隔设置暗梁优化方案,同样可有效减小填充层表面和中央排水沟底部拉应力,且具有显著的技术经济效果。隧底间隔设置暗梁一次浇筑优化方案减少了隧底分开浇筑产生的结构界面,提高了抵抗底鼓变形的结构刚度。研究结果为进一步优化高速铁路隧道底部结构型式和保障高铁安全营运提供参考。

摘要：从工程实践角度深入分析我国建筑业建设管理模式的弊端,指出设计与施工相分离是问题的根源,提出以设计施工总承包和FIDIC条款为核心的解决思路,并针对实施中的关键问题提出建议,以加快推进设计施工总承包模式在我国建筑业的应用。

摘要：针对充气胶轮传动混合机胶轮磨损严重的问题 ,从设计、使用和维护几方面进行了分析 ,并在此基础上对混合机的传动系统和胶轮进行了改造 ,使胶轮的使用寿命延长到16个月。

摘要：介绍了新研发的一种汽车部分开关量信息地采集、处理、存储的装置,通过实际的实验,结果满足设计及相关的国标的要求。

摘要：目的对柯达Ｍ８自动冲洗机胶片面积探测系统电路进行改进设计，以降低设备的故障率，提高设备的可靠性。方法采用反射式红外线探头重新设计系统电路以替代普通红外线二极管透射接收装置，缩短光路，简化结构。结果通过实际应用，符合使用要求，效果良好。结论该电路的设计具有实用价值。

摘要：喷雾泵站是造雾、降尘的一种专用设备。也可用于抽吸乳化液及其它不含固体颗粒、化学性质类似于水的液体。主要适用于煤矿井下喷雾降尘和其它需要喷雾降尘的场合。本文提出的喷雾泵站设计,由喷雾泵、蓄能器、隔爆型电动机、隔爆型变频电源、液箱以及包括压力传感器在内的PID闭环调节系统组成。该泵站具有自控、恒压的功能,即随着用水系统工况的改变而喷雾泵站参数随之改变,以保持输出压力的恒定,能够任意设定输出压力、自动控制调节排出流量、达到排出压力恒定的机电一体化产品。

摘要：施工组织设计是评标的重要文件之一,是投标单位整体实力、技术水平和管理水平的具体体现。它既是投标过程中展示企业素质的手段,也是编制投标报价的重要依据。为了更好地发挥施工组织设计的作用,结合招标文件的要求介绍了施工组织设计应注意的问题和编制的要点。供施工组织设计人员参考。

摘要：以浙赣铁路电气化提速改造工程中DIK898＋220-DIK898＋410段的桩板墙施工为例，介绍了桩板墙结构设计特点，施工的主要工艺特点与要求，并针对施工实例总结了几点施工经验，可为同类工程借鉴。

摘要：本文针对实际问题,以振动电机作为振动筛的激振源,通过反方向同步控制电路,对双振动电机同步振动筛(简称DEG)做研究。采用电机与筛体联在一起的直接驱动结构,省略了传动装置,结构简单。按线性非共振筛进行设计,矿料在筛分过程中做直线抛掷运动,根据生产要求,对振动筛的工作参数进行了分析和计算。对振动筛的结构进行了改进,采用了梁式结构、锥形筛逢,避免了筛条的二次共振,解决了筛分时的夹矿问题。

摘要： 磁钢是本产品的核心,产品性能的关键就在于磁钢、日本G—8型选用的磁钢材料是24Co等轴晶,其性能为Br≥12500GS,Hc=600～650Oe,(B.H)_(max)=4.5×10~8～5.2×10~6GOe表面磁场一般是1300～1500GS,我厂选用的磁钢是19.5Co柱状晶磁钢。19.5Co柱状晶在我国来说,还是一个首创。据国外有关资料介绍,应用19.5Co定向结晶其Hc不大于600奥,其(B.H)_(max)