摘要：县级国土空间生态修复规划是对一定时期特定县域生态修复工作的统筹谋划和总体设计,是宏观生态格局与微观项目实施相结合的研究单元,兼顾战略性和实施性,目前尚缺少相关分析和讨论,亟需探讨其策略和框架;另一方面,中国幅员辽阔,各地自然本底与面临的生态环境问题各异,探讨不同地理环境下县域国土空间生态保护修复的规划策略,为中国县级国土空间生态修复规划编制提供依据和借鉴,具有理论和实践意义。在探讨县级国土空间生态修复规划使命的基础上,选取南方滨海农业县——广东省徐闻县,基于第三次国土调查数据,借助GIS空间分析技术,选用指标评价方法识别生态源地,并叠加自然保护地划定成果,运用最小累积阻力模型识别生态廊道;结合实地调研,分析县域国土空间特征和面临的生态问题,提出南方滨海农业地区县级生态修复规划策略。结果表明,1)徐闻县海陆交互,生态资源丰富,农业土地利用率高;存在海岸带粗放利用、化肥农药过量使用导致面源污染、水土流失和海岸生态系统退化等问题。2)该县生态安全格局的总体框架为“一核一带、两区多廊多节点”。3)生态源地和生态廊道是生态系统中具有关键作用的组成部分,应采取措施增强其生态功能。4)目前该县国土空间生态修复的重要方向应是加大农业科技投入,减少农业污染,特别是农药过度使用导致的土壤污染及其引起的库区和沿海水体污染。5)为了加强滨海地区生态修复规划陆海统筹工作,应进一步加强陆海系统间的相互作用与调控机理研究。该研究可为县级国土空间生态修复规划编制提供借鉴与参考。

摘要：在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。

摘要：以北京市某大型机场航站楼为研究对象,应用皮尔逊相关分析、k均值聚类方法,对2020—2023年实测数据变化特性及其影响因素进行了分析研究,包括逐时电耗特性提取及其电耗强度指标构建。结果表明:航站楼电耗可分为3类,即与建筑规模相关的基础电耗量、与旅客吞吐量相关的变动电耗量Ⅰ,以及与室外气象条件和旅客吞吐量相关的变动电耗量Ⅱ;k均值聚类分析结果反映了部分设计客流负荷对航站楼主要用电设备系统运行方式及其电耗特性的影响规律,可将日旅客吞吐量分为4级。基于这些分析结果,进一步给出了航站楼日总电耗强度及CO_(2)排放指标的试算值。研究结果可为合理确定各分项用电设备系统的电耗强度降低目标提供参考。

摘要：为进行有效的投资者行为分析,同时提高金融工程专业课程的质量,我们设计并开发了大学生模拟交易所系统。该软件功能多样、操作便捷、用途广泛。它融投资者行为分析、模拟比赛、教育教学于一体,适用的领域不仅面向国内高校,更能扩展到金融领域。本文将简述大学生模拟交易所系统的系统需求、系统的数据库设计、总体功能框架设计、功能描述和系统的具体实现。

摘要：艺术设计室艺术与技术相互结合的产物，艺术设计不仅要具有“美”，也要体现“功能”。设计艺术的产生、发展是无法同社会进步分开的。在艺术设计中，艺术与技术是不可分割的两大要素。仅有艺术性，缺乏技术，艺术品难以实现；而只有技术，缺少艺术家的创造，再先进的技术也无法体现艺术设计之美。因此，艺术与科学技术的和谐发展，才是艺术设计的宗旨。

摘要：光伏组件强化空冷散热装置能够有效提高光伏板发电率并进行散热特性分析,在今后装置性能提升的理论上具有重要意义。针对所提强化空冷散热装置,介绍了空冷散热装置的硬件设计,包括传感器选择和装置的安装。具体地,详细介绍了上位机和下位机的通信方式和人机界面的功能实现,实现了各种传感器采集数据的实时采集和存储。