摘要：随着中国能源结构的转型,地下储气库的建设迎来高峰期,利用盐矿开采后形成的采卤老腔改建储气库是目前缩短建库周期、降低建设成本的有效途径。采卤老腔需要经过筛选和评价后才能改建储气库,而腔体体积是老腔可利用性评价的关键指标,现有盐腔体积计算方法未考虑老腔闭井后腔体体积演变,只适用于溶腔阶段体积预估。为此,提出一种考虑腔体体积蠕变收缩的采卤老腔体积计算方法,基于质量平衡建立盐穴腔体体积计算数学模型,利用盐井资料和腔内卤水密度,考虑溶腔体积收缩推导出老腔总体积、可利用体积计算公式。将该方法应用于国内某采卤老腔改建项目进行验算,结果表明:该方法所需参数较少且容易获取,能够满足采卤老腔改建评估阶段腔体体积预测精确度要求。

摘要：防屈曲耗能支撑作为一种当今具有很大应用前景的耗能减震构件,其显著的特点是能够提供比较大的初始刚度,同时又能在屈服后具有良好的耗能能力。以一简单钢筋混凝土框架为算例,选取多个防屈曲耗能支撑的参数,以动力时程分析方法为基础,对防屈曲耗能支撑的布置位置及其性能参数进行对比分析;提出优化设计方法;将分析的结论应用于某8度区的实际项目,获得了良好的经济效果。

摘要：储气库建设过程中,埋深、洞径对其所能承受的最大储气压力和能量容量有着重要的影响。该文以圆形截面隧道式储气库为例,采用MIDAS GTS数值模拟软件建立模型,在不考虑温度效应的前提下,分别计算不同埋深、洞径储气库在不同储气压力条件下围岩及衬砌的应力状态,得到相应储气库所能承受的最大储气压力值,并计算出储气库能量容量的可能范围以及放电4 h时储气库可匹配的电站额定功率。结果表明,随着洞径的增大,储气库所能承受的最大储气压力逐渐减小,但储气库容量不断增大;洞径相同时,随着埋深的增加,储气库所能承受的最大储气压力整体上呈线性增大,储气库容量逐渐增大;埋深对最大储气压力的影响随洞径的增加而减小。

摘要：以56个不同湿陷性黄土场地采用孔内深层(超)强夯法(DDC法或SDDC法)在地基处理中案例为背景,针对其应用现状展开统计分析,讨论了湿陷性黄土地基承载力、湿陷厚度、湿陷等级及地域分布特性,分析了DDC工法中采取的填料、夯击能、成孔直径、成桩直径、桩长、布桩方式等施工参数对湿陷性消除、复合地基承载力等地基处理效果的影响程度和规律。结果表明:(1)湿陷土层厚度和湿陷等级逐级递减,DDC工法使用频次较SDDC工法高,且DDC法在湿陷性厚度为5~15 m的Ⅲ级自重湿陷性场地集中应用广泛(。2)DDC(SDDC)工法中最常采用的填料为灰土,占比为60%,处理后的复合地基承载力可提高1.4~4.7倍。(3)DDC法夯击能为800~2 000 kJ/层,成孔和成桩直径分别为0.4 m和0.6 m;SDDC法夯击能为1 000~3 000 kJ/层,成孔和成桩直径分别为1.2 m和1.8 m。(4)DDC法和SDDC法的桩间距基本为2.0~3.0倍成孔直径,布桩方式一般为正三角形,但SDDC法处理深度较DDC法更深,其对湿陷性地基的挤密加固效果更为明显。

摘要：目前对于洪水冲击下桥梁抗毁性受力分析的研究,是通过对桥梁整体结构的稳定性做受力分析,没有考虑到桥梁各个部位受力情况对桥梁损毁的影响,无法对桥梁抗洪性能的改进给出合理化建议。该文提出一种新的洪水冲击下桥梁抗毁性受力分析方法,通过考虑洪水漫过桥面和在桥面以下两种情况,分析桥梁在各关键部位的水平方向及竖直方向的受力情况计算出相应的力矩和位移,进一步求得正应力与剪应力,通过与最大正应力和剪应力的比较分析,实现对洪水冲击下桥梁抗毁性受力分析的研究,并建立洪水冲击下桥梁抗毁性受力分析实验模型来验证方法有效性。实验结果表明,桥梁各个部位的受力情况不同,会对桥梁整体的抗毁性产生不同程度影响,并给出了提高桥梁抗毁性能的建议,证明该方法对洪水冲击下桥梁抗毁性受力分析的结果有效。

摘要：为了研究不同埋深的破碎岩层对隧道稳定性的影响,以及节理裂隙较软岩层下隧道塌方过程的形态规律,依托岭角隧道工程,分别建立不同埋深破碎岩层下隧道开挖、支护的简化模型,应用离散单元法对岩层张开节理、塑性区及支护结构内力进行分析。结果表明:当破碎岩层分布于隧道拱肩及拱顶位置时,隧道稳定性最差,此时其支护结构上的内力值相对最大;节理裂隙较软岩层下隧道塌方一般经历断面收缩变形、大面积岩体塌落、塌方完成三个形态阶段。

摘要：基于相似原理设计模型夯锤,对不同形状夯锤的有效性问题在室内开展模型试验研究。通过在模型桥台上布设各种动测元件,研究了在夯击功能和夯击次数不同的情况下强夯时桥台的位移变化规律,以及桥台背路基夯沉量随夯击数的变化、夯后的分层沉降和压实度变化规律。研究结果表明:改变夯锤的形状可有效减小夯击能对结构物的影响,即将平底夯锤设计为球底形,由于其扩散角较小,夯击效果好,可减小强夯对邻近结构物的影响。

摘要：通过对10个结构钢开孔管进行断裂试验和数值模拟，从而研究了金属的断裂机理。试验结果显示出：开孔管裂纹源于孔边，沿荷载垂直方向扩展，断面垂直于荷载方向，存在明显的剪切破坏痕迹，从而显示出断裂的定性规律，同时可以看到，开孔管孔径越大，起始裂纹出现越早，开裂后的残余延性越大，双孔管断裂延性低于单孔管。数值模拟得到的力-位移曲线与试验吻合较好，其应力场可以作为断裂机理分析。通过对断裂应力场的回归分析，得出了断裂强度与应力三维度之间的关系式。结果表明：结构钢断裂强度与应力三维度有着密切的关系。

摘要：结合工程实际,对隧道洞口边坡稳定问题进行探讨,结合监控量测数据对隧道洞口开挖提出了一些有针对性的工程技术措施,为工程实践提供参考。

摘要：01.《诗经·大雅》歌诗研究//黄松毅//赵敏俐//首都师范大学//中国古代文学《诗经》是先民歌唱艺术的产物,它包容着那个时代不同形式的乐歌作品,从歌诗的角度对其进行研究。