摘要：本文以某型最大作业水深2300 m的深海半潜式平台为研究对象,采用计算速度较快的频域动态分析方法与多目标优化算法相结合,对其16点锚泊定位系统的定位性能进行分析,并在现有锚泊系统配置的基础上,对锚泊系统的水下布置方案进行优化设计。通过命令流实现锚泊定位系统设计方案的大范围寻优和多目标优化,并对设计参数进行自动更新与组合,判断各参数间的相关性,驱动优化目标不断改良,找到更佳的锚泊定位系统设计方案。

摘要：基于三维频域势流理论,计算船体的水动力参数;采用动态耦合方法分析了深海半潜式生产平台各系统之间的相互作用特征,研究了立管系统对锚泊系统定位能力的影响。计算结果表明,立管系统在一定程度上增加了整个系统的刚度,其所受的附加质量和阻尼可降低平台的低频响应,从而降低平台的偏移和系泊缆的张力;海流将增大立管上的拖曳力,使平台偏移更远,锚索上的张力更大;立管系统对锚泊系统定位性能的最终影响需综合考虑多种因素的叠加。对目标平台而言,由于服役海域的流速较大,对立管的拖曳作用较为明显。因此,为确保平台的安全性,当服役海域流速较大时,带有多立管的平台,其锚泊系统的设计应考虑立管的影响。

摘要：采用准动态方法对单点系泊FPSO进行系泊分析,并采用T-N曲线和Miner线性疲劳累积损伤理论以及雨流计数方法对系泊系统进行疲劳分析,研究每一根系泊缆不同位置处的疲劳寿命,研究发现每一根系泊缆触地点位置的疲劳寿命最短。

摘要：随着全球对清洁能源的应用日益广泛,风电作为一种优质的清洁能源受到市场越来越多的关注。目前我国陆地风电设施日益完善,风电建设已经由沿海陆地向沿海、近海水域推进,对于海洋动力电缆敷设船的需求也随之增加。电缆敷设船的定位和移船锚泊系统是该类船型的核心系统之一。该文重点阐述某型电缆敷设船锚泊系统的设计过程,可为铺管和铺缆船的锚泊系统设计提供有益的参考。

摘要：随着城市现代化的发展，城市轨道交通的发展也逐渐崛起。地铁的便捷、准时、实惠等特点使得人们越来越喜欢选择乘坐地铁，而地铁也逐渐成为了人们出行必要的交通工具。人们对地铁需求量的提升，使得国家更加注重轨道交通枢纽的搭建，并不惜投入大量资金助推城市轨道交通的发展。

摘要：研究人工智能在建筑领域的演变趋势能够为相关研究提供数据参考。文中以Web of Science数据库核心集合文献和中国知网数据库核心期刊文献作为数据来源,使用Citepace对1990年至2020年3月建筑工程人工智能领域相关文献绘制关键词时区图,并对时区加以分析。结果表明国内研究趋势从理论研究向应用性研究发展,未来研究方向主要将人工智能与BIM、云计算、大数据等内容相结合。