摘要：在全尺寸结构强度试验中,需将原始理论载荷转化为试验实施载荷,载荷处理的结果直接关乎着试验考核的真实性和有效性。传统的载荷处理方法基于载荷等效,载荷处理完成后再对比数值分析结果,这种开环的载荷处理方法遇到复杂结构和载荷时通常效率和精度都大打折扣。提出了一种基于考核目标等效的试验载荷处理方法,将数值仿真分析结合到载荷处理过程中,搭建一种载荷优化设计-试验态分析-考核目标评估的闭环架构,以结构目标响应为评估判据和优化目标,结合灵敏度分析、遗传算法等智能优化算法,搜索试验态载荷最优解,大幅提高了载荷处理的效率和精度。在此基础上,基于MATLAB GUI平台开发了载荷处理软件,模块化地实现了灵敏度分析、载荷-响应矩阵计算、载荷优化设计等功能。将基于考核目标等效的载荷处理方法成功应用到某飞机升降舵结构载荷处理中,实现了试验考核目标响应误差精准控制。

摘要：随着露天矿山的闭坑或关闭,大量矿山在前期开采遗留的边坡地质灾害隐患问题逐步凸显,而如何选择安全、经济、合理的边坡地质灾害治理方案,是目前治理工程设计中普遍存在的难题。为解决某露天矿山治理设计过程中方案选择的盲目和不确定性问题,利用灰色层次分析法(GAHP法),对影响边坡地质灾害治理方案选择的各定性、定量因素进行综合分析,得出了初选的4种治理方案中的最佳方案,为该矿山边坡治理方案的选择提供了可靠的依据,也为灰色层次分析法在露天矿山边坡地质灾害治理工程中的应用提供了工程实例。

摘要：在全机疲劳试验中,需要将模拟飞机数倍寿命内不同起落不同飞行状态的试验设计载荷转化为用一套加载设备连续施加的试验载荷。就此问题建立了试验载荷优化处理的数学模型,模型为多任务目标的非线性规划优化模型,优化模型的目标函数综合考虑了弯矩、剪力和扭矩误差,并引入加权系数,以期针对不同部件调节弯、剪、扭误差所占比重。模型用MAT-LAB的Fmincon函数求解。该方法简化了全机疲劳试验载荷优化处理,并已成功应用于某型飞机全机疲劳试验中。

摘要：航空产品结构强度试验时,在地面布置3个通用型拉绳式位移传感器,与试验件上的测量点构成四面体。通过测量3个位移传感器在试验件变形过程中的变化值,可以求解出任意时刻试验件在机体坐标系下的绝对位移。这解决了某型飞机主起落架内舱门结构试验时变形位移测量的难题,同时也为小空间或通用型传感器在特定环境下无法安装时的位移测量提供了解决方案。本文以某型飞机主起落架内舱门结构试验为例进行测量,测量数据准确,测量精度满足试验需求。

摘要：将重力放大的杠杆加载方式是应用广泛的、获得较大力值且准确的最有效途径之一。提出了采用杠杆加载方式中,两级载荷之间避免不希望的"逆负荷"现象的新方法,在实现力值级数增多的前提下,大大减少重力砝码的数量,且显著提高工作效率。该方法是在施加某级载荷时运用平推夹紧原理,在正确位置将承担重力砝码的吊挂杆夹持住,使获得需要载荷的重力砝码的行为虽然仍作用于吊挂杆上,但不影响机器的输出载荷。在建立该方法的杠杆加载方式力学模型基础上,进行了误差分析,论证了新方法的正确性、有效性,并通过试验证明了该方法的实用性。

摘要：为验证民机复合材料帽型长桁压缩承载力分析方法,设计了某碳纤维复合材料单向带预浸料和织物预浸料混合铺层组成的帽型长桁结构试验件,并进行了压缩承载力试验。随着载荷的增加,长桁帽底蒙皮和帽腰、帽脚发生局部屈曲,进而长桁发生压损破坏。试验结果与工程分析方法对比可知,分析得到的长桁初始屈曲载荷和压损强度结果小于试验结果,保守量分别为37.5%和27.6%。因此可以证明复合材料帽型长桁压缩承载力的工程分析方法较为保守,可保证结构设计的安全性。