摘要：本研究旨在探讨不同碳纤维加固方式对有损伤民居建筑梁板的力学性能的影响。比较单面加固、U型加固与网格加固三种方法,本研究试图找出最有效的碳纤维粘贴方式,以提高民居建筑的抗震性和安全性。实验设计包括对混凝土梁和木梁进行模拟损伤后的碳纤维加固。使用200mm×140mm×1800mm规格的梁,按照C25标准强度进行浇筑和养护。实验中,各组梁体先进行模拟损伤处理,后按照不同的碳纤维加固方法进行加固。数据收集包括使用液压千斤顶进行分级加载,记录每级加载后的承载力和挠度变化。实验结果显示,所有碳纤维加固梁的承载力相比未加固梁有显著提升,其中U型加固梁显示出最优的承载力和稳定性。网格加固的梁在高荷载下也表现出较好的稳定性。挠度分析表明,碳纤维加固有效提高了梁的刚度,减小了各级荷载下的挠度变化。研究表明,碳纤维加固能显著提升有损伤梁的结构性能,尤其是U型加固方式在提高承载力和梁的整体稳定性方面更为有效。本研究的成果有助于指导民居建筑的抗震加固实践,提升建筑的安全性和耐久性。建议进一步研究不同结构和材质的梁在碳纤维加固后的长期性能表现,以优化加固技术和策略。

摘要：集成电路芯片的内部结构目前业界内常用X射线和超声波来成像。但是这两种检测手段都有各自的劣势,如X射线产生电离辐射,会对人体产生危害;超声波检测依赖耦合剂,增加操作复杂性。近场扫描微波显微镜(Near-field Scanning Microwave Microscope,NSMM)作为新兴的成像技术,具有非接触性、无电离辐射等优点。针对芯片内部硅片成像设计了一款加工方便的电容加载谐振腔,作为NSMM的核心部件。利用电磁谐振腔微扰原理和多点S参数测量技术,实现了对集成电路芯片内部硅片的高分辨率成像。通过仿真和实验分析,本文认为NSMM成像技术在半导体工业中具有广泛的应用潜力。

摘要：重庆几江长江大桥主桥为176m+600m+140m的单跨悬吊钢箱梁悬索桥。全桥共布置2根主缆,主缆采用预制平行钢丝索股结构、新型缠包带除湿防护体系、预应力钢束锚固系统。主缆与加劲梁间共设49对吊索,吊索采用预制平行钢丝束股,其上、下端连接方式均为销接式。主索鞍鞍体采用全铸型结构,散索鞍鞍体采用铸焊结合的结构。加劲梁采用流线型扁平钢箱梁,梁高3m、宽33m。南锚碇采用重力式锚碇,沉井基础;北锚碇位于软岩区,采用型钢加劲复合式隧道锚碇。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,基础采用分离式承台钻孔桩基础。

摘要：研究目的:重庆几江长江大桥采用地锚式悬索桥,北岸隧道式锚碇位于软岩地区,在软岩地区建造隧道锚可供参考的资料和研究成果较少。本文通过对该隧道锚进行数值分析、现场缩尺模型试验、稳定性加强措施等一系列研究,掌握软岩地区隧道锚与围岩系统的破坏模式和变形机制,以期为软岩地区隧道锚的设计提供技术支持。研究结论:(1)数值分析表明,7倍设计荷载是锚体位移的一个突变点,即隧道锚稳定安全系数不小于7;(2)通过1∶10现场缩尺试验,8倍设计荷载为锚体的屈服荷载,试验成果与数值分析结果基本一致;(3)通过设置剪力块、加劲工字钢架等措施,隧道锚的整体抗剪强度由7.0提高到9.0;(4)本研究成果可为软岩地区悬索桥隧道锚设计提供参考和借鉴。

摘要：地震安全问题是城市地下管廊设计中不得不考虑的部分.先使用反应位移法计算地震时管廊结构的内力,得出管廊薄弱部位.接着使用动力时程方法分析管廊的地震响应,建立土体与结构数值模型,在模型底部输入水平地震作用.采用土-结构界面接触单元,重点考虑土与结构之间的相互作用,得出结构与土之间的分离与滑移情况以及管廊在水平地震作用下的位移变形和应力分布.结果发现:地下管廊标准段结构在水平地震作用下发生明显的侧向位移,容易发生弯剪破坏,而水平方向未发生明显位移;管廊结构地震破坏时的薄弱环节在顶板、底板与侧墙的连接部位以及中隔墙的墙端,在抗震设计中需采取加固措施.

摘要：实验制备了不同导电硅橡胶试样,搭建了用于测试流体作用下导电硅橡胶压阻特性的试验平台并设计了测试方法,分别研究了在一定范围内液体静压下导电硅橡胶的体压阻特性、表面压阻特性、弛豫特性及在气压作用下的表面压阻特性。研究表明,在液体静压下,6%乙炔炭黑/2%纳米SiO2并用的试样所表现出的压阻性能最优,而纳米改性材料的添加与材料厚度的增大可以缩短导电硅橡胶的电阻弛豫时间;添加改性材料后,导电硅橡胶在气压作用下的压阻特性曲线明显优于单独添加乙炔炭黑的情况,而且随着材料厚度的增加其压阻特性有较好的提升。

摘要：针对下行非正交多址接入系统多用户场景,综合考虑吞吐量、服务质量、公平性、串行干扰消除(SIC)能力等因素,提出一种基于比例速率约束的公平资源分配算法。利用比例公平思想设计自适应比例公平用户配对方案,通过动态调整遗忘因子加快调度优先级的更新速度。设计最优功率分配方案以保证SIC的正确执行,同时为进一步提升配对用户间的公平性,给出基于比例速率约束的2种功率分配方案,获得相对稳定的功率分配关系。仿真结果表明,在保证系统吞吐量的前提下,该算法可有效提升接入系统的用户数和用户间公平性。

摘要：根据各部件的温度特点设计电动汽车冷却回路,分析无刷永磁同步电机的发热原理;基于各零部件等效热容得到热量从产生到散发转移的理论公式。以总电耗最低为评价指标寻找某一环境温度下的最佳冷却水温度,据此开发出电动车最优冷却水温度控制策略。与水泵定排量控制相比,最优冷却水温度控制策略对应的整车效率由60.5%提高到66.1%。

摘要：针对UAV(Unmanned Aerial Vehicle,无人机)测控链路高抗干扰需求,给出了实现跳频速率20 000次/s的扩跳混合无人机测控数据链系统实现方案。系统采用跳频频率并行捕获模式。跳频源设计采用直接频率合成、DDS(Direct Digital Synthesis,直接数字频率合成)和PLL(Phase-Locked Loop,锁相环)相结合的混合频率合成技术。利用相位响应滤波器,通过正交调制技术完成MSK(Minimum Shift Keying,最小频移键控)、GMSK(Gaussian Minimum Shift Keying,高斯最小频移键控)调制。通过推导得出2bit差分解调输出与载波频率选择有关,且为四分之数据率的整数倍关系。然后通过实例分析给出了跳频频率间隔选取方法,即跳频间隔应当将临近跳频的主瓣分开,同时跳频载波频率应当设在其他跳频频谱的零点处。最后总结了高速扩跳频系统参数设计一般步骤。

摘要：接头导致预制预应力综合管廊结构刚度分布不均匀,内力以及变形发生变化,而抗弯刚度是衡量管廊接头性能的重要指标以及评价管廊结构整体力学性能的重要参数.在考虑横向接头截面实际构造形式以及受力变形特点的基础上,通过内力平衡和变形协调条件,建立了可以表征接头截面从受力到破坏各阶段的力学模型以及相应的理论解析表达式.通过数值模拟的方法对接头抗弯刚度影响因素进行了敏感性分析,并在此基础上将理论计算结果与数值模拟结果进行对比,最后根据得出的抗弯刚度变化规律提出了管廊横向接头抗弯刚度两阶段取值方法,研究结果可为预制管廊的设计和理论分析提供参考.