摘要：为解决抽水蓄能电站交通洞、通风洞开挖断面大、水平转弯半径小、纵坡坡度大且变化频繁,常规TBM无法施工的难题,以抚宁抽水蓄能电站交通洞和通风洞为背景,分析大直径、超小半径转弯、大坡度隧洞采用TBM施工的重难点,从整机方案选型、关键部件设计、出渣方式创新等方面入手,设计一种大直径大坡度超小半径转弯TBM。实践证明:1)在抽水蓄能电站进厂交通洞和通风洞采用大直径超小半径转弯TBM施工切实可行,且具有施工效率高、环境破坏小、绿色低碳等优点;2)采用双护盾主机并结合锚喷支护形式创新集成设计的TBM能够适应大直径超小半径转弯工况;3)在双护盾TBM的支撑盾上集成设计钢筋排存储系统方案可行;4)“旋转栈台+胶轮自卸车”的出渣运输体系能够解决大坡度、连续多次超小半径转弯工况下TBM出渣及物料运输难题,且施工成本相对较低,故障率相对较少,但其影响TBM掘进速度,出渣时阻碍物料运输及人员通行,不利于文明施工;5)在连续超小半径转弯、大坡度工况下采用组合式皮带机出渣的方案是可行的,且组合式皮带机出渣方案在提高TBM掘进速度方面具有突出的优势,但其皮带跑偏调整技术和“多级控制、顺序启停”的控制系统有待进一步研究。

摘要：抽水蓄能电站交通洞/通风洞普遍存在开挖断面大、线路纵坡坡度大且变化频繁、水平转弯半径小、不良地质突变等特点难点,常规TBM难以适应上述工况。文章以抚宁抽蓄电站交通洞及通风洞隧道为例,对大直径超小转弯半径TBM选型及针对性设计进行研究分析,并提出一些建议,以期为大直径超小半径转弯TBM在抽水蓄能电站交通洞/通风洞的后续应用提供参考。

摘要：传统水利、铁路领域采用TBM施工时配套的出渣系统设计已经非常成熟,但抽水蓄能电站由于其隧洞线路复杂、纵坡坡度大、水平转弯半径小、转弯次数多等特点,采用TBM施工时配套出渣系统设计仍不成熟,参考案例有限,配套出渣方式的选择仍需探讨和商榷。文章以“抚宁号”TBM施工为例,对“旋转栈桥+自卸车”的配套出渣系统及后期改进的“组合式皮带机”的配套出渣系统设计进行介绍,并根据实际使用效果进行对比分析,总结其优缺点,以期为后续类似工程采用TBM施工时如何进行配套出渣系统设计提供参考。

摘要：为实现敞开式TBM围岩出护盾后及时封闭,对当前敞开式TBM前置喷射混凝土技术应用进行分析,并论述不同技术的优缺点。针对某大直径敞开式TBM设计了一种新型前置喷射混凝土机构,利用混凝土湿喷技术,实现了破碎围岩下敞开式TBM及时、安全、有效、快捷地支护。

摘要：分别对桥架式混喷结构和滑靴式混喷结构这两种成熟常见的TBM混喷结构进行分析和介绍,总结其适用范围及优缺点。同时提出一种新型混喷结构,指出直径在5m以下隧洞推荐采用滑靴式混喷结构,直径在7m以上隧洞推荐采用桥架式混喷结构,新型混喷结构在直径5~7m范围的隧洞中比较适用,为TBM混凝土喷射系统的设计提供思路及参考。

摘要：在国内经济稳健发展,城市规模逐渐扩大的背景下,市政排水工程也呈现出了较快的发展趋势,其使得城市的人居环境得到了切实的完善,城市的服务功能得到进一步强化,并为城市发展做出了很大的贡献。为了促进我国城市和社会经济的繁荣,科学的做好市政排水的规划与设计工作有其显著的现实意义。以下就市政排水设计与规划中的常见问题及措施进行分析探究。

摘要：针对电力施工作业现场安全管控智能化水平低的问题,文中设计了一种基于融合特征分析的身份与动作识别算法。在身份识别方面,使用MTCNN算法进行人脸目标检测,并通过FaceNet算法实现人脸特征提取和身份比对识别。在异常动作识别方面,采用Fast RCNN实现人员目标和头部目标检测,利用人员目标框与头部目标框的间距实现安全帽佩戴检测,基于单应变换原理实现危险区域误入检测。仿真算例结果表明,相比CNN-DBN算法和MTCNN-DBN算法,文中所提MTCNN-FaceNet算法的平均身份识别准确率提高了6%以上。相比于RCNN算法,Fast RCNN算法在安全帽佩戴检测与异常动作识别方面,平均识别准确率提高了约5%。

摘要：为了确定最佳的送风角度,采用数值模拟和模型试验,对不同送风角度下机掘工作面旋转射流屏蔽通风流场和粉尘质量浓度分布进行研究。研究结果表明:在其他设计参数确定的情况下,工作面风流流场和粉尘质量浓度分布与送风角度密切相关;当送风角度θ为75°时,旋转射流屏蔽通风流场能在工作面形成完整的屏蔽风幕,且组合风口前方吸气速度和负压沿轴向衰减较其他送风角度吸气速度和负压沿轴向衰减缓慢,组合风口控尘效果最佳,组合风口后方粉尘质量浓度降至24 mg/m3,旋转风幕隔尘效率高达85.9%。

摘要：分析了电站汽轮机凝汽器的工作原理及过程,在此基础上建立了汽轮机凝汽器真空系统的简化数学模型,并推导了其相应的状态空间表达式。根据这一状态空间表达式参数不确定的特点,运用极点配置的方法进行了真空控制规律的理论设计与推导,提出了这个参数不确定系统渐近稳定的充分条件,求得了相应的状态反馈控制律。运用Matlab语言,对所设计的凝汽器真空控制律进行了数值仿真研究。仿真结果表明,所设计的控制律具有良好的控制效果。

摘要：在汽轮发电机组中,润滑油温度的控制对汽轮机系统的安全运行具有很重要的意义。研究了润滑油温自动控制系统的模糊设计与仿真,为电站自动化程度的进一步提高提供了理论基础。对汽轮机润滑油的实际工作流程和作用做了具体分析,选择了不严格依赖于系统数学模型的模糊控制方案,详细地设计了汽轮机润滑油温度的模糊控制算法。根据工程实际经验,建立了润滑油温度调节系统的非线性数学模型。最后用Matlab程序进行了仿真,仿真结果证明了模糊控制的可行性与有效性。