摘要：通过分析和研究高速铁路牵引供电系统的运行特点,阐述故障抢修的基本原则。利用系统冗余设计,提出常见的牵引供电设备故障快速抢通的技术措施,以及加强高速铁路故障抢修工作,科学配置牵引供电故障抢修资源等方面的建议。

摘要：为适应电气化铁道的快速发展,根据郑州铁路局已开发应用的铁路牵引供电信息管理系统(简称EMIS)的经验,对全路EMIS系统的设计目标、设计原则、子系统建立及其功能、数据库设计、代码设计、网络结构及设备、系统软件及开发工具等提出了可行的建议。

摘要：针对我国高速铁路建设中的A下所、AT分区所、开闭所的建设模式，指出原建设模式存在的问题，提出一种新的建设模式——AT箱式所，介绍并分析其总体设计方案、具体设计方案、验证和运行情况。

摘要：关节式电分相将成为我国高速电气化铁路的首选型式。现就关节式电分相存在的问题进行分析 ,对电分相的设计及运行管理提出建议 。

摘要：目前，我国对于可耗竭能源财税政策的研究多是利用物权理论、地租理论、收益分配理论及税制优化理论等方法对可耗竭能源财税体系结构的科学性、能源分配政策的合理性提出改革建议。即目前的国内研究成果多是从当代视角分析，以期达到优化利益分配和代内外部效应内部化目的，在某种程度上忽视了能源开采代际外部性和代际公平。