摘要：鉴于Cr涂层能够有效地缓解棒状燃料元件包壳在失水事故时的鼓胀现象,本文提出将Cr涂层应用于板状燃料元件以抑制其起泡的方案。为研究Cr涂层对板状燃料元件起泡现象的抑制作用,本文采用有限元分析工具,分别添加Zr和Cr涂层的材料物性,并根据起泡现象的特征,考虑了Zr和Cr的热蠕变和受辐照硬化后的塑性行为。采用开发的工具对起泡退火实验进行了模拟,分析了温度和厚度对Cr涂层抑制作用的影响。研究结果表明:Cr涂层的屈服极限较低,在起泡现象发生时容易进入塑性阶段,从而不能有效地阻止起泡现象的产生;但其在大于700 K的高温下,较低的蠕变率能够降低起泡的高度,且温度越高降低的效果越明显。因此,Cr涂层可以抑制包壳的蠕变以降低起泡的高度。

摘要：为鼓励社会资本以政府和社会资本合作(PPP)模式参与收费公路项目的投资、建设、运营和维护,需要合理分配项目风险。现从收费公路回报机制和项目的收入——成本关系方面,分析收费公路的收益影响因素及对风险的可控性,根据政府的财政承受能力制定具体方案既不损害社会利益,也在资本方可承受范围内设定最低需求风险。

摘要：内河水运工程建设具有投资规模大、建设周期长、受自然地理条件限制、网络规模效益等特点,其建设资金筹集具有一定困难。本文针对目前存在的加快水运工程建设工作与建设资金筹措困难这一突出矛盾,通过对内河水运基础设施的特性进行分析,总结提出投融资方案,以提高水运供给的质量和效率。

摘要：为提高高速公路的建管养运效率,促进高速公路的可持续发展,政府和社会资本合作(PPP)模式在高速公路领域得到广泛应用。高速度公路运营投资规模大,运营周期长,收入的不确定性,而PPP模式项目回报机制合理,收益合理,需求低。

摘要：为拓宽融资渠道,加快推进现代化综合交通运输体系的建设,鼓励社会资本参与内河航运建设,推广采用PPP模式。新的投融资模式,对工程造价的管理工作提出新的要求。本文在分析内河水运工程造价内容及管理特点的基础上,提出PPP模式下造价管理工作的重点,以防范债务风险。

摘要：研究具有不连续激活函数的驱动-响应网络固定时间与预定时间同步问题.针对不连续系统,通过比较原理和变量代换推导更精确的固定时间稳定性定理,并设计不含线性项的固定时间同步控制器与控制增益有限的预定时间同步控制器.基于所提出的定理与控制器,结合不连续微分方程理论,分别得到实现网络固定时间同步与预定时间同步的充分条件.预定同步时间可根据实际情况预先指定,与系统初始值及控制器参数无关.数值模拟结果验证了稳定性定理的正确性与同步时间估计的准确性.

摘要：本文在分析收费公路项目建设、运营特点的基础上,总结收费公路项目的PPP模式特点,并以焦作至荥阳黄河大桥项目为例,具体介绍项目的PPP操作过程,为其他项目提供参考。收费公路项目应正确把握其公益性和社会资本逐利性之间的关系,制定切合实际的PPP实施方案,促使项目成功落地。

摘要：在对等网络中,如何对节点行为进行准确的评估是信任模型研究的重点.经过学习和分析,发现现有的模型几乎都是基于节点作为被推荐者这一角色,而忽略了自身的推荐角色.对此本文提出两重推荐信任模型,从节点的两重角色考虑,为每个节点设计两重评估标准.若干次交易后,该模型能够使正常节点形成紧密的交易关系,有效地遏制了恶意节点的交易行为.实验表明该模型在面对夸大、合谋、伪装和单一行为威胁时较其他一些模型更具有效性.

摘要：随着中国城市化进程的迅猛发展,城市智能路灯对能源的需求持续增长,同时也引发了日益严重的环保问题。文中以人工智能为基础,构建了一套智能乙烯监控系统,旨在充分运用人工智能技术,提升路灯能效,从而改善公路安全。首先,需构建一套以深度学习技术为支撑的车辆识别机制,它能精确检测和分类各种类型和行为模式的车辆。基于这一机制所获取的数据,可以实现对路灯亮度和色温的动态调整。其次,借助物联网技术,实现路灯监控系统的自动化控制和远程管理,一旦出现灯具损坏、故障或其他需要干预的现象,就会自动报警,以便及时维护。通过该系统,车辆识别模型精度达到了94%,路灯的能效提升了30%,同时减少了碳排放。基于AI的智能路灯监控系统这为城市智能路灯系统的设计和实施提供了一种新的思路,具有理论和实践意义。

摘要：为了合理布置电机在手套包装机输送机构中的位置并且保证电机固定后的稳定性,需要对电机支架进行设计分析。利用三维建模软件Solidworks建立电机支架模型,保存为Parasolid格式导入Ansys进行仿真分析,第一次导入的电机支架直角模型由于应力奇异原因无法判断强度条件是否满足,将直角模型改为圆角模型后重新导入Ansys进行仿真分析,得到应力值与变形值,虽然强度条件满足,但是变形量较大,达到0.4mm,在电机支架两侧各添加加强筋板以减少电机支架的变形量,再次导入Ansys进行仿真分析,使电机支架的变形量减小到0.04mm。