摘要：受结构复杂、超大尺寸、制作工艺等多种条件的限制,超大尺寸共形吸波体装机应用后的雷达散射截面研究开展较少,亟需从仿真及试验两个方面加强研究。从超大尺寸共形吸波体的双马来酰亚胺材质隐身翼面前缘制作工艺和基于仿真评估的结构设计出发,对共形吸波体的分层结构参数进行优化,对机翼前缘共形吸波体的装机雷达散射截面进行试验验证。结果表明:本文优化的超大尺寸共形吸波体垂直极化下在2~18 GHz取得-22.4~-1.1 dB的雷达散射截面减缩效果,雷达散射截面的仿真评估误差可以控制在6.5 dB以内,其中材料的电磁参数各向异性测试对仿真误差有决定性影响。

摘要：飞行器的雷电防护设计和验证是保障飞行员及飞机安全的必要措施,尤其是随着雷电防护能力较差的复合材料广泛应用。复合材料对雷电流的传导能力远弱于金属,需要为雷电流传导提供额外的通路。本文从国内相关研究极少提及的飞机内部结构电磁建模出发,提出一套飞机内部结构的电磁建模及精度控制方法;构建F22飞机左机翼到右机翼的内部金属结构作为雷电流传导通路,基于通用电磁仿真软件进行飞机雷电间接效应仿真;对复合材料蒙皮、金属网蒙皮、金属网蒙皮加内部金属结构三种情况下飞机内部的电磁场及线缆耦合仿真结果进行对比。结果表明:合理的雷电流传导通路设计能够使飞机内部线缆感应的电流强度减半,起到良好的雷电防护效果;该评估方法适用于固定翼飞机的雷电流传导通路设计,能够作为飞机机载设备雷电间接效应试验指标分配的参考依据,便于定位飞机雷电间接效应防护的薄弱环节。

摘要：探究了频率选择表面的原理,利用矩量法对其进行了理论数值分析。在传统十字频率选择表面单元的基础上,提出一种新型有源频率选择表面单元结构。该结构通过在传统频率选择表面单元内部加载变容二极管,调节加载的电容值,使得其频率传输特性可调。仿真结果显示,该新型有源频率选择表面单元结构具有稳定双频带(1~3 GHz、5~7 GHz)选择的特性,且随入射电磁波角度的增加,该新型结构在低频带(1~3 GHz)具有良好的角度稳定性。

摘要：为了解决立体车库的数据监控问题,结合嵌入式操作系统μC/OS-II,S3C2440作为中央控制器,ds PIC30F6014单片机作为辅助控制器,利用挪威Nordic公司的n RF905无线收发模块构成的无线数据监控系统,替代目前数据的有线传输,让信号传输更稳定,将嵌入式带到立体车库中,解决了系统的可控性和智能性,文中详细的叙述了系统设计的原理以及软硬件设计实现方法。