摘要：依据有限元程序的原理和结构,分析膨胀节各处的应力详细分布情况和危险点的位置,向设计人员提供更加具有形象感的应力分析参数。另外,还结合常规应力分析进行复核,旨在分析位移对波形膨胀节耐压能力的影响,并介绍提高波形膨胀节耐压能力的方法。

摘要：参照空间几何学原理,采用图形示例,形象地描绘出在圆柱齿轮、锥齿轮和蜗轮蜗杆在装配过程中,由于齿轮副轴线位置不正确而产生的各种异常啮合情况;并分析这些异常啮合情况产生的原因,介绍正确保证齿轮啮合轴线的调整方法,并确定更有利于形成合适润滑油膜的啮合情况。目的旨在向工艺工程师和传动系统装配人员提供切实可行的装配方法、检验方法和误差补偿原理,并对齿轮的加工提出更高的要求。

摘要：讨论了大型机床常用储气罐的设计要求,结合国家标准——钢制压力容器GB 150-1998和压力容器安全技术检察规程,利用一次应力分析和二次应力分析,通过实例,规范计算方法,为设计人员提供详实可靠的分析方法;另外还指出SOLIDWORKS的有限元分析软件在薄壁容器分析中的局限性。

摘要：制备了胶体晶体,并利用胶体晶体的光子带隙对折射率传感进行了实验研究。从理论上分析了胶体晶体光子带隙中心波长的变化与折射率的关系。通过设计模具制备了胶体晶体-光纤结构,用扫描电镜对胶体晶体的表面进行了观察,并测量了胶体晶体的光子带隙的位置。结果表明胶体晶体的光子带隙的测试结果与理论分析相一致。设计了实验装置,利用光纤间的耦合对胶体晶体的光子带隙的变化进行了测试和分析。结果表明SiO2胶体晶体光子带隙的中心波长为1445.5nm,且在不同折射率液体环境下,其中心波长发生移动,能够形成新的传感机理。对胶体晶体在液体传感上的应用进行了探索。

摘要：为了适应铁路快速发展的需求,在《中长期铁路网规划(2008)调整》《十二五铁路通信网规划》的基础上,有必要进一步对太原铁路局铁路综合信息网络进行全局性、系统性的规划研究。本文在铁路局机关、各汇聚点车站、段、动车所等处设置的综合计算机网局域网,采用用户边缘路由器(CE)与网络边缘路由器(PE)对接模式,接入数据通信网,实现两网融合。

摘要：波形膨胀节的常规应力公式与实际吻合区间范围较窄，超过它的赋值区间，即会产生较大偏差。有限元方法克服了这一局限性，其理论基础是应力矩阵等于单元内的弹性系数矩阵和应变矩阵的乘积。如果有限元网格过大，虽然对平面均布应力分析的影响不大，但是它不能正确分析平面非均匀应力和曲面的弯曲应力，往往会产生很大的偏差。其整体刚度存储程序反映了有限单元的连接原理。通过对波形膨胀节的有限元分析，可以看出，由于位移产生的弯曲应力往往大于单纯由内压引起的薄膜应力。在拉伸变形情况下，最大应力发生在波峰的内侧；在压缩变形的情况下，最大应力发生在波谷的外侧。因此设计人员和制造厂家宜采用预应力的方式进行优化设计和制造。

摘要：采用模型化试验来测定几种典型的压力机机身的阻尼比和固有频率。试验表明动刚度与阻尼、固有频率及负载频率等变量存在内在关系,因此合理设计压力机自身结构可以改善其动刚度,并节约附加减振器的成本。在高速条件下,有时动刚度与静刚度是矛盾的,过大的结构静刚度反而会削弱其动刚度。材料的内阻尼只吸收和消耗少部分的总能,阻尼主要发生在固定或摩擦的连接部位。柔性焊缝、内腔填充物以及适度的工作应力均可有效提高机身阻尼。而一些焊接结构可以增大机身的固有频率,并缩小其振幅。在足够的强度和静刚度的前提下,设计人员应适当增加结构的柔度和内摩擦,借以改变机身的阻尼和固有频率,并提高高速精密压力机动刚度。

摘要：一、概述钻孔压水试验是一种在钻孔内进行的岩石原位渗透试验,是测定岩石渗透性最常用的一种试验方法。它是借用水柱自重压力或使用机械(泵)压力,将水压入到钻孔内岩壁四周的裂隙中。

摘要：采用常规方法和有限元分析,确定油缸上应力梯度的分布情况。对于厚壁液压缸,由于应力梯度的影响,应力由内到外迅速减弱;内层屈服时,外层应力很低,因此,单纯依靠增加壁厚来提高其耐压能力收效甚微。但是如果采用预应力结构进行设计,可以获得较为合理的应力分布,缩小内外层应力差值。为了合理利用材料,使结构紧凑,需从结构上采用优化设计。

摘要：探讨了工科物理实验创新基地的构建与探索。将物理实验创新内容分为基础实验、综合性、设计性实验及科技专题三个层次,分别讨论了如何实现对学生创新能力的培养;进而,从实验室开放、仪器更新及师资队伍等方面对创新基地建设的必要支撑条件进行了比较系统的探讨。