摘要：简单介绍了现在客户所订PLC控制电梯的双开门功能的涵义、开门形式和功能实现的方法，以及详细描述了“感应式双开门”和时间控制的双开门这两种双开门功能设计的一般基本原理，包括硬件的基本配置、接线和装配，软件方面的基本实现方法。

摘要：建筑机械制动系的输出指标要求愈来愈高,为满足对制动性能的现代要求,必须使制动系输出指标最优化。而这些指标与制动器的型式及其参数有关,也与制动衬片材料的性能有关。常用的鼓式制动器有简单非平衡式制动器、自动增力式制动器和固定铰点凸轮张开式制动器。本文给出这三种典型制动器的优化设计原理与计算实例。 1优化设计原理 1.1 优化制动效能因数制动器和摩擦副的最重要参数之一是制动效能因数K_(ef)。K_(ef)可定义为制动鼓(或制动盘)

摘要：本文讨论简单非平衡式制动器优化设计。制功效能因数是个重要因素,故优化设计以制动器的效能因数K_(ef)最大为基础。此方法可决定简单非平衡式制动器结构参数的优化值。制动衬片必须要能承受高温,衬片材料的使用,取决于制动器设计的工作温度。实例中效能因数K_(ef)的增量即为制动器力矩的增量。

摘要：被誉为当代永磁之王的钕铁硼磁体现状如何?今后发展趋势怎样?我国钕铁硼永磁材料的出路如何?一直是生产厂家、磁学界及磁性材料器件设计使用者所关心的问题。本文略谈我们的看法: 一、材料工艺研究几年来用粉末冶金法。

摘要：仅前轮制动的翻斗车，其行车制动性能计算不同于汽车。四轮制动的翻斗车，其空车、满载的理想制动力分配曲线恰与汽车相反。选择同步附着系数φ０时，翻斗车应按空载工况，汽车应按满载工况。文中还分析了翻斗车的简单非平衡式制动器优化设计。