摘要：传统能源供给模式很难覆盖高原高寒地区的能源孤岛,而多能源移动电源车因其机动灵活、环境适应性强的特点成为较好的解决手段。现有多能源移动电源车尚缺乏针对高原高寒独特背景下的应用研究,且当前研究中的多能源配置算法存在收敛速度慢、易陷入局部最优等问题。本文提出一种基于改进型万有引力算法的多能源配置算法,以多能源移动电源车年经济成本为目标,在万有引力算法的基础上,引入粒子群算法的思想,将个体历史最优和全局最优位置赋权,引入粒子群速度迭代计算,提高粒子群收敛的速度和方向性。依据西藏某地区实际应用算例,该算法在收敛速度和全局搜索能力的优越性得到验证。结果表明,本文设计的移动电源车多能源配置具有更好的经济性,可为高原高寒地区多能源移动电源车的优化配置提供设计依据。

摘要：为了解决目前汽轮机及其调速系统参数辨识传统方法过程复杂、耗时长、人为干预较多等问题,提出了一种基于粒子群算法的一键式智能辨识方法。综合考虑机组实际运行参数偏离设计值等问题,根据现场实测数据,自动搜寻扰动特性参数及对应的响应,并采用自动整理后的参数作为粒子群算法的输入,完成一键式参数辨识过程。该方法既减少了人的劳动强度,也避免了人为误差的引入。将该辨识方法用于实际火电机组汽轮机及其调速系统的参数辨识,并与传统的粒子群算法辨识结果进行对比,表明了该辨识方法的实用性、方便性和高效性。本辨识方法为汽轮机调速系统的参数辨识提供了一种新的有效手段。

摘要：为提高太阳能空气集热器效率和实现自供能运行,提出一种热电自驱式双流道太阳能空气集热器结构,并针对该集热器的传热及热电转化过程进行分析,建立了稳态条件下的数学模型。在验证模型可靠性的基础上,模拟研究了空气质量流量和双流道空气流量分配对集热器发电量、功耗和效率的影响。结果表明:集热器在空气流量0.05 kg·s^(-1)工况下,热效率和热电综合性能效率分别高达90.58%和91.34%;在所研究的工况下,下流道空气流量占总流量的70%以上时,可保证集热器具有较高的热效率及热电综合性能效率。

摘要：详细介绍了图像火检的设计原理、系统构成、现场调整试验及LY2000型智能图像火焰检测装置在丰城发电厂的应用。

摘要：本文基于汽轮机原理和相关设备特性,建立了汽轮机本体、加热器、给水泵、除氧器、凝汽器等汽轮机本体及辅助设备的数学模型。以某350MW超临界火电机组为例,探讨低温省煤器,蒸汽冷却器,冷渣器等节能措施对于汽轮机发电热耗的影响。

摘要：针对某超临界600MW机组汽轮机冲转过程中由于振动大发生跳闸故障,通过分析该机组跳闸时的BODE图和振动参数,推断机组存在大部件脱落,并伴随有较大的碰磨。经检查确认振动为汽轮机盘车齿轮联轴器螺栓鼓风挡板脱落,使盘车罩壳脱落在转轴上所致。拆除该鼓风挡板后,汽轮机冲转和机组运行均稳定正常。因此,建议制造厂在设计同类型机组时应考虑加固或者取消该螺栓鼓风挡板。

摘要：圆台型螺旋能量桩是一种换热性能较好的新型地埋管换热器。为探究圆台能量桩的传热规律,采用环形管等效热源替代螺旋管内流体流动传热的数值建模方法,分别建立了0°锥角(圆柱型),5°锥角,10°锥角,15°锥角和20°锥角圆台螺旋能量桩模型,并通过单位面积换热量和单位管长换热量分别从能量桩的整体结构和内部结构进行了传热分析。研究表明,在相同换热管长的情况下,大锥角圆台型螺旋能量桩的整体换热能力比小锥角能量桩更强。通过局部换热分析发现,其上层螺旋管换热能力强于小锥角能量桩,但中间及下层部分的螺旋管换热能力弱于小锥角能量桩。该传热规律可为螺旋能量桩的结构设计、优化提供参考。

摘要：为了有效地解决双轮机器人平衡控制问题,改善学习时间过长的问题,使双轮机器人具有自学习能力;将机器学习中强化学习算法应用于双轮机器人上,利用内部回归神经网络构造性能评价函数,设计了一种新型控制算法;该算法是一种不需要预测和辨识模型,在模型未知及没有先验经验的条件下,通过自身神经网络的在线学习,以实现对双轮机器人的自学习平衡控制;Matlab仿真以及物理实验表明:该方法能在短时间内成功实现对双轮机器人的自学习平衡控制,且在性能上优于其它学习算法。

摘要：岩体力学参数取值是否合理,对边坡稳定性的评价至关重要。对节理岩体边坡而言,岩体的力学参数依赖于节理的类型与性质。室内力学试验由于试样的尺寸效应,往往不能很好地表征节理对力学参数的影响,因此基于考虑节理性质和相关影响因素的岩体分类方法的参数统计取值成为一种较为合理的选择。本文以缙云抽水蓄能电站开关站边坡工程为例,基于室内试验和现场勘查成果,分别用CSMR法、GSI法、RMI法对边坡岩体进行质量评价和分级,综合确定边坡岩体的力学参数,根据力学参数建立真三维素质模型,分析开挖边坡的稳定性,可以为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：以新孟河地区厚砂土层河道岸坡为研究对象,首先采用PFC软件建立了河道岸坡的数值模型,然后通过数值模拟的方法对比分析了天然条件下(未经固化处理)和添加5%聚氨酯型固化剂条件下(经固化处理)的河道岸坡的位移和应力变化情况,同时通过建立的PFC-CFD耦合渗流破坏模型对比分析了未经固化处理和经固化处理的砂土体的渗流破坏情况.结果表明:(1)添加5%聚氨酯型固化剂可提高河道岸坡的稳定性,增强其抗滑能力和抗冲刷能力;(2)与未经固化处理的河道岸坡相比,经固化处理的河道岸坡土颗粒的位移明显减小,并且河道岸坡土颗粒在X方向和Y方向上的应力均有所提高,这说明固化剂的添加提高了土颗粒间的黏聚力,有助于阻止河道岸坡的失稳破坏;(3)添加固化剂可降低砂土体内水流达到渗流稳定状态时的平均流速,从而可有效阻止砂土颗粒的冲刷流失.