摘要：在山区修建铁路,由于地势陡峭、地形复杂,使得桥梁设计、施工难度大大增加。因此,选择合理的桥梁形式、施工方案就显得尤为重要。详细介绍山区客运专线桥梁在接口设计、施工方法、运输组织、结构形式、基础设计等方面和平原区桥梁的不同特点,为山区客运专线桥梁设计、施工提供参考、总结经验,提供一种解决类似问题的思路。

摘要：拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108 m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计,并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。

摘要：为了解决黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算中工后沉降占总沉降的比重、基础压缩层厚度的确定、沉降随时间和荷载的变化曲线等问题,针对已通车客运专线的大量测量和试验数据,采用数理统计并结合现场试验的方法,对高速铁路黏性土地区桥梁基础沉降计算方法进行深入的研究,得出工后沉降占总沉降比重不超过55%、沉降随时间和荷载的变化采用变形过程指数法进行计算等十分重要的结论。

摘要：京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程跨越秦沈客运专线和多条普速铁路、河流、市政道路等,特殊结构桥梁多。在时间空间均受限的条件下,通过对丁香湖疏解区和大成站疏解区"穿针引线"的桥梁方案研究,保证工程的顺利实施;通过结构形式研究,保证施工时的既有线运营安全并减少对城市基础设施的干扰。对桥梁方案因地制宜的尝试和永临结合的设计,为高速铁路引入枢纽的线形优化创造条件,节约城市用地,使铁路建设与城市规划更加融合,实现投资节约化,施工标准化,运营安全化,养护便捷化。

摘要：拉萨河特大桥主桥采用(36+72+108+72+36)m五跨三拱连续梁钢管混凝土拱组合结构体系。着重介绍主桥空间动力和稳定性分析,探讨了双肋拱桥横向、竖向联结系的比选优化等。

摘要：详细介绍城市轻轨铁路中采用的预应力混凝土框架墩的设计要点和方法

摘要：拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108 m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。该桥吊索采用热挤聚乙烯拉索OVM PES 7-37,吊索锚固采用特殊设计的承拉式锚箱结构,不同于以往的承压式结构。从理论设计和试验研究等方面对该桥采用的吊索锚固体系进行了详细的介绍。

摘要：详细介绍客运专线桥梁和包括轨道、通信、信号、电力、牵引供电等相关专业的接口,对与每个专业的接口都给出多种处理方法,如通信和信号的电缆从桥上过轨时可考虑从轨道板底座、混凝土保护层、梁体内部通风孔和梁体外部等几种方案,为桥面系布置、电缆过轨、综合接地、牵引变电所或AT所电缆上桥等提供解决问题的思路和途径。

摘要：本文分析了TD-SCDMA系统中复合码的生成过程,在此基础上对复合码进行了分组,提出了复合码集的概念。通过对复合码集的分析可以发现,复合码集间的相关性是不完全一致性的,不同扰码组得到的复合码还有可能引起广播信道冲突。