摘要：疲劳性能是油气管道安全设计和评价的重要参考因素。在MTS伺服液压万能试验机上,测定了贝氏体/铁素体(B+F)双相X80管线钢在不同应力下的疲劳寿命;使用MTS Landmark 250KN型疲劳试验机对C(T)试样的疲劳裂纹扩展速率d a/d N进行了测定。结果表明,疲劳寿命随最大应力减小而增加,当最大应力降至最大工作应力460 MPa,疲劳寿命约为4.1×10^(5)循环周次;疲劳裂纹产生于钢板表面,然后向内扩展,直至断裂。在Paris区,当ΔK=30 MPa m^(1/2),疲劳裂纹扩展速率d a/d N与应力强度因子幅值ΔK的关系曲线图出现转折点。研究成果可为高强钢的疲劳寿命预测和疲劳性能评估提供参考。

摘要：X80管线钢在长距离油气输送管线中被广泛使用,在实际工程中,材料的疲劳问题是管线设计和安全运营的关键因素。采用Smith法对比七点递增多项式法和割线法,采用成组数据处理方法对试样先淬火然后回火处理,应力比R=0.1、加载频率f=10 Hz的试验条件下,在MTS伺服液压万能试验机上进行疲劳裂纹扩展,获得了标准紧凑拉伸C(T)试样的疲劳裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子幅值ΔK的关系曲线图,研究了热处理前后X80管线钢疲劳裂纹扩展速率的变化规律。结果表明,七点递增多项式法可以更好地反映材料的疲劳裂纹扩展速率,热处理后X80管线钢的疲劳裂纹扩展曲线更加平缓,表现出更强的抗疲劳裂纹萌生能力。

摘要：为了提高新能源汽车锂电池的使用寿命和性能,本研究通过仿真、试验对新能源汽车锂电池的热管理系统进行了分析。首先建立了锂电池组和冷却结构的计算模型,然后设计了锂电池热管理系统,在此基础上,对锂电池热管理系统冷却结构进行了优化,最后,分析了计算模型的仿真结果和热管理系统冷却结构散热性能仿真结果。影响锂电池热管理系统散热的因素包括冷却液流量、冷却液入口温度和放电倍率。结果表明,本研究所建立的计算模型是可行的,当确定了最优结构、冷却液流量值、冷却液入口温度和放电倍率时,在最优参数下,锂电池热管理系统具有良好的冷却效果,研究结果可为新能源汽车的热管理和散热技术提供坚实的理论基础。

摘要：现阶段,我国高职教育正处于转型发展期,更加注重内涵建设。2019年年初国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》,随后,教育部联合财政部出台了《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》,都对职业教育发展提出了明确要求和决策部署,为“双师型”教师队伍建设指明了方向。针对目前我校汽车电子技术专业“双师型”教师队伍建设存在的问题,提出本专业“双师型”教师队伍建设的途径和方法,从而推动学校实现跨越式发展。

摘要：以跳跃性能出色的蚱蜢为仿生原型,分析蚱蜢腿部的生理结构,建立仿蚱蜢后腿结构模型。根据蚱蜢的身体结构特点,以曲柄滑块机构模仿蚱蜢腿部肌腱,以弹簧模仿腿部关节的半月板结构并作为储能机构,仿生设计了一种具有高爆发和出色的跳跃性能的腿部弹跳机构模型。并从动力学和运动学两方面对该模型进行了分析,采用Matlab数值计算的方法证明了所设计模型的合理性。最后,将模型导入ADAMS中进行虚拟样机实验分析,所得结果显示模型在高爆发、跳跃性能等方面具有较好的优越性。

摘要：为了分析某一微型轿车的操纵稳定性,在Adams/car中建立某微型轿车多刚体动力学整车模型。对该模型进行转向盘角阶跃、稳态回转、转向盘角脉冲、蛇形仿真试验,输出主要评价参数的曲线,分析其操纵稳定性,为后续优化设计提供思路与方向。

摘要：汽车发生正面低速碰撞时,由于各种因素的影响,不能达到百分之百的正面碰撞。因此,运用非线性有限元LS-DYNA仿真软件对碰撞方向偏差±6°的汽车正面低速碰撞进行了仿真模拟,在确保吸能盒在正面碰撞过程中能够吸收一定能量的基础上,当汽车的碰撞角度发生偏差时也能够使吸能盒具有良好的吸能效果,保障车辆与乘员安全。并通过定义目标优化函数及仿真研究进行了吸能盒优化设计,得到优化后吸能盒的碰撞吸能数值及碰撞角度变化时碰撞吸能的变化情况,从而得出具最佳吸能性能吸能盒的设计变量,即吸能盒壁厚1.5 mm、长180 mm、边数为6,此结构下在碰撞角度偏差±6°时,其T值最小。

摘要：为提升海上风机储能系统功率调度比,营造更加稳定、安全的削峰填谷环境,对基于动态规划的双馈风机联合储能系统削峰填谷优化方法进行设计分析。最终的测试结果表明调度效果明显得到了优化,具有实际的应用价值。双馈风机联合储能主要是依靠电能转换,再加上储能单元的更改、调整,逐步改变发电侧变换器中的实际容量。

摘要：某石化公司的聚丙烯装置PK-501液环压缩机性能达不到设计要求,无法满足工艺弹性操作需要。经过技术调研及论证后,决定采用刷涂SIC耐磨陶瓷冷修复技术,将该装置液环压缩机PK-501叶轮与腔板配合间隙缩小。PK-501液环压缩机维修改进后,提升了该设备性能且工艺操作弹性增大,延长了该装置运行周期。

摘要：建立了四自由度混联机械臂系统动力学模型,并根据系统重复运动的特点,设计了带遗忘因子的迭代学习的同步控制算法(ILSCFF),实现机械臂系统的角同步运动,并证明控制算法的收敛性。仿真结果表明,无论是三角函数形式的轨迹跟踪还是控制目标为常值,相比于PID控制,带遗忘因子的迭代学习的同步控制有更高的同步精度和更快的动态响应。