摘要：为解决永磁牵引电机带速启动问题,文章提出了一种基于初速识别高频注入的带速启动技术,研究了脉振正弦波高频注入的技术原理及数学模型,对传统高频注入进行了改进使其适用于带速启动,并进行了仿真计算,同时给出了基于初速识别高频注入的永磁同步电机带速启动策略,设计试验对脉振正弦波高频注入技术以及带速启动策略进行了测试验证。研究得出脉振正弦波高频注入技术可以较高的精度跟踪转子实际位置和转速;基于高频注入的带速启动技术可以准确识别电机启动时的转速,并有效解决不同工况下的电机启动问题;试验验证了初速识别高频注入技术以及带速启动策略。

摘要：目前永磁同步电机广泛用于各行各业,因此提高控制系统可靠性尤为重要。阐述了永磁同步电机控制系统软件硬件设计,硬件方面提出了利用三相输入电源缺相检测、防死区、软件硬件过流检测、静态动态过流检测技术来提高系统可靠性;软件方面采用了霍尔传感器检测相区位置、六步换相两两导通的控制方式。经阿伦尼斯(Arrhenius)高温操作寿命试验验证,高可靠性永磁同步电机控制系统运行稳定度高、寿命可靠性好,具有实际应用参考价值。

摘要：本文以动车组某车型辅助系统散热风机为例,开发一台轨道交通车载离心风机综合性能测试装置,实现对被测风机流量、压力、功率、噪声等参数的测量。该测试装置包括机械部分、电气部分和控制部分,通过一次装夹可快速、准确地测量被测风机的多项参数。机械部分设计主要包括测试台安装框架、进出风口检测管道、密封气室、测试传感器等。电气部分主要为风机的运行及控制系统的运行提供稳定的电源。控制部分主要由硬件部分和软件部分组成,主要完成数据的传输、采集与转速控制。采用控制器与被测风机物理分离设计,提高调试便利性。密封气室内采用导流板设计,减小气室内空气扰动,提高测量准确性。对流量参数进行试验验证,测量结果与原厂风机参数基本吻合,验证了设计的合理性和可靠性,为动车组辅助系统散热方案优化提供了支持。

摘要：针对在海洋探测活动中如何确保海洋定位信标安全、可靠工作以及如何提升信标可维护性等问题,对海洋信标的功能定位、嵌入式实时操作系统、有限状态机、无线IAP等内容进行了研究,对可能引发嵌入式系统不稳定的原因进行了归纳,对程序结构、通讯方式、基于μC/OS的有限状态机、STM32启动方式和采用Ymodem差错控制协议的无线IAP技术进行了设计,提出了一种基于IAP和μC/OS的海洋信标定位系统。这种方式在兼顾系统可靠性的前提下,大大提升了系统的可维护性。最后对海洋信标进行了多次海试。通过对比分析表明:采用μC/OS+有限状态机的海洋定位信标可以提升系统的可靠性,同时无线IAP技术的引入,使系统可以实现"非接触"式升级,提高了系统的可维护性。