摘要：目的研究生存素(survivin)反义寡核苷酸联合抑癌基因P53对人胃癌细胞系HS-746T的抑制作用及机制。方法用P53基因和设计合成的survivin反义寡核苷酸(ASODN)对胃癌细胞系HS-746T进行处理,分空白对照组、反义survivin转染组,P53基因组,反义survivin加P53共转染组。采用细胞计数和四甲基偶氮唑蓝(MTT)法检测细胞增殖能力及细胞生长速度,用RT-PCR技术和Western印迹法分析survivinmRNA及蛋白质的表达情况,末端原位标记染色法(TUNEL)分析细胞凋亡指数。结果不同时间反义survivin转染组、P53基因组和共转染组均对胃癌细胞的生长有抑制作用,且能够下调胃癌细胞survivinmRNA和蛋白质的表达,共转染组较单独用药组效应明显增强,共转染组胃癌细胞凋亡指数高于另外两组。结论Survivin反义寡核苷酸联合P53基因抑制人胃癌细胞的生长及诱导凋亡的作用大于单独应用一种药物。

摘要：重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用。此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系。两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同。通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD。最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论。

摘要：确定列车运行线是编制列车运行图的重要内容之一,优化列车运行线选择对于加快铁路货物送达速度,压缩铁路车辆周转时间具有重要意义.本文以两个技术站之间开行的直达列车为研究对象,基于不同列车的等级,研究了考虑列车等级权重的列车运行线优化选择方法.以各列车在途中停留时间加权值的总和最小化为优化目标,建立了直达列车运行线选择的0-1整数规划模型,并在此基础上设计了粒子群算法对模型进行优化求解.最后,通过算例分析,验证了优化数学模型和求解算法的有效性,为铁路货运直达列车的运输组织提供参考依据.

摘要："托梁拔柱"是一种扩大柱距的有效方法。通过某工程实例,详细介绍"托梁拔柱"的设计及施工监测的过程。根据原有厂房的情况,选择可行的托换方式、屋面支撑布置、钢柱加固、节点改造等形式,对施工监测的顶升高度、支顶反力以及抽柱榀柱顶应力等指标进行计算分析,可为类似工程提供参考。

摘要：本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法。系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题。