摘要：近些年来,民航新建、改扩建的机场约有70多个。但是,民航运输能力仍不能满足国民经济发展和旅游业的需求,突出的制约因素之一是机场设施落后。因此,民航总局决定在“九五”期间投入大量资金,进行机场工程的建设,以解决和改善目前机场设施落后,不能满足现代先进飞机高效运行的问题。机场建设工程是一个投资大、周期、技术要求高的生产消费过程。一般要经过决策、设计。

摘要：目前民用机场助航灯光系统的滑行道边灯使用白炽灯光源，经滤光罩滤光后，看上去才呈现全向兰色光。其灯具形式有两种：一种采用串联回路供电，光强可调：另一种采用并联回路供电，光强不可调(标准规定光强可不需调整)，前者的造价比后者高得多。

摘要：一、引言为了改变目前民航平面通信落后的状况,适应高速发展的民航事业对通信的要求,民航决定建设以卫星通信信道为主,其他通信手段(有线和短波通信)为辅的卫星平面专用通信网,这一系统工程目前在实施的进程中。民航卫星平面专用通信网(以下简称卫星通信网)建成后将担负起民航系统内各种业务电话、自动转报和其他数据传输业务。网络使用SCPCDAMA(每载波单路,按需分配)体制的话音系统;

摘要：我国实行改革开放政策以来,民航事业得到高速发展,但保证民航飞行安全和正常的现有平面通信网系统不能满足民航通信快速可靠的要求。目前在国家邮电通信系统还比较落后的情况下,采用租用邮电部门线路的办法,无论是数量还是质量,近期还不能满足民航平面通信的要求。为了迅速改变目前的落后状况,民航决定建设以卫星信道为主,其他信道为辅的卫星平面通信网,这无疑是一个高瞻远瞩的决策。

摘要：一、问题的提出机场附近的110KV架空输电线路(含110KV以上,以下均简称高压线)具有'工作电压高'、'导线架设高度高'、'支撑导线金属塔架高度高'特点.所以当与机场或机场导航台的相互位置具备一定关系时,就能构成机场净空限制面的障碍物或机场导航台的干扰源,从而危及飞行安全.所以国际民用航空公约《附件十四》、中华人民共和国国家标准GB6364-86《航空无线电导航台电磁环境要求》、中国民用航空总局空中交通管理局下发的《航空无线电导航台和空管雷达站设置场地规范》等标准或规范中对此都有明确而严格的规定.去年发布施行的中华人民共和国行业标准(MH5002-1999)《民用机场总体规划规范》中又作了如下的规定:'通过机场附近或进入机场的110KV及以上的高压架空输电线距跑道端或跑道中心线的距离不得小于4km,同时高压架空输电线距飞机下滑道的距离不得小于300m'(p47,20.3.2).对于这一规定(以下简称'位置关系规定'),笔者经反复学习,仍觉得没有道理.笔者现谈谈肤浅的看法,作为引玉之砖,请同行专家指教.

摘要：杨金花,女,1932年出生于枣庄市山亭区徐庄乡画眉村,17岁出嫁到山亭区傅庄乡和睦洞村（1964年改村名为建设村）,自幼跟本家一位嫂子学作剪纸,几十年都生活在剪纸艺术比较浓厚的民俗环境中。