摘要：基于《空间角度自动计算》对夹具设汁中的角度计算进行了分析,并利用空间角度自动计算软件系统对具体案例进行了计算。计算过程简捷、汁算结果准确精度高。为复杂的空问角度汁算提供了便利的计算工具。

摘要：文中详细分析了液压半挂运输车转向系统,并根据动力鹅颈和液压轴线半挂车液压传递转向系统的构成及工作原理建立多体动力学和液压系统联合仿真计算模型,综合考虑了液压回路各元件对转向系统的影响,通过仿真优化计算得到转向杆系的最优解。结果表明,使用联合仿真优化计算可简化设计过程,提高产品开发速度。

摘要：对组合挂车的转向机构进行了详细分析,并通过理论计算,得到车辆进行纯滚动转向时各车轮的理论转角.以车轮的最大转角误差为优化目标,利用ADAMS动力学模型,对（3～40）轴线两纵列组合挂车转向机构进行了优化,分别得到各自转向板上连接转向拉杆的孔位.在转向节板的可制造化处理上,按加权求均值的方法对连接拉杆孔位进行了合并处理.结果表明合并处理后得到的孔位既实现了转向节板的可制造化,又满足了组合挂车的转向要求.

摘要：针对我国西南地区铁路客运专线多山、多隧道,运架设备需要满足隧道口架梁、隧道内运输箱梁和托运架桥机等特殊工况的施工。作为与架桥机配合施工的900t过隧道运梁车,在总体设计上需考虑隧道内外的各种工况,本文就其结构特点和过隧道方案进行介绍。

摘要：地铁车站基坑施工建设过程中,基坑土方开挖需要干作业面,基坑降水过程必不可少。在降水井施工完成后,须进行预降水试验来检验能否满足基坑开挖条件及止水帷幕截水效果。但个别建设单位未对此产生足够重视,往往因降水试验所需时间、经济成本,而忽略或放弃筹备进行降水试验,给工程施工埋下一定的安全隐患。基于天津地铁某车站的基坑降水试验数据进行研究分析,发现由于基坑降水井成井施工质量未严格达到要求,造成含水层间相互联通,基坑降水难以满足开挖设计要求。随后,通过采用双液浆注浆加固处理措施封堵隔水层确保其隔水效果,满足基坑降水设计要求的同时,防止了因基坑内疏干降水引发基坑外水位大幅变化对周边环境产生的影响。

摘要：砂性土地基中海上风机吸力桶基础水平承载特性对海上风机稳定性至关重要。本文通过室内模型试验,对不同荷载循环比作用下砂性土地基吸力桶基础水平承载特性进行了研究。试验表明:当循环荷载比ζ_(b)=0.33时,吸力桶基础累积变形在循环过程中变化不大;当循环荷载比ζ_(b)=1.0时,吸力桶基础累积变形随循环次数增加一直增大并且有继续增大的趋势,循环结束后,ζ_(b)=0.33及ζ_(b)=1.0的循环累积变形分别为0.006D、0.149D。在ζ_(b)=0.33及ζ_(b)=1.0的水平循环荷载作用下,50次循环结束后累积旋转角度分别为不同循环荷载比作用下第1次循环累积转角的1.43倍和1.76倍,随着循环次数增加,旋转中心的位置逐渐向上移动,最终稳定在砂面以下0.8L处左右。研究结果可为砂性土地基海上风机吸力桶基础的设计与施工提供理论依据。

摘要：为保证金沙江溪洛渡水电站运行期不同工况下进水口均能取到库区上、中层水,提高下泄水温,降低低温水对鱼类生长繁殖的不利影响,在招标阶段审定的单层进水口布置方案的基础上,通过调整取水建筑物设计形式,在鱼类主要产卵期(3～6月)采用了叠梁门取到库区上、中层水,使鱼类集中繁殖期的水温增温效果较明显,且具备工程量小、投资省、运行操作灵活等优点。

摘要：本文首先针对现钢铁生产过程中板坯跟踪信息系统存在五个方面的问题进行分析,再在功能设计、硬件结构设计、软件结构设计三个方面实现了板坯配送字符信息识别系统,同时将该系统中的五大软件模块进行了详细地分析;该系统的使用将能大大提高板坯编号的识别率,对现钢铁行业技术改进有一定的现实意义。

摘要：未来课堂是针对未来创新人才培养需求、以新课程改革为支撑,以互动为核心,以促进课堂主体和谐、自由发展的一种高效课堂。本文分析了未来课堂的必要性和特性的基础上,构建了基于云端的未来课堂理论模型,该模型对创新教育有一定的借鉴作用。

摘要：阐述了新型开清棉联合机的设计开发原理及工艺特点,对生产应用效果进行了分析.应用表明新型开清棉联合机所生产出的制成品的含杂、棉结、短绒率、正卷率和不匀率等指标均优于传统开清棉联合机.